Dispositivo de transmisión para las ruedas delanteras y traseras del vehículo de trabajo
Descripción general
 transmisión de ruedas, la transmisión hidrostática de variación continua, proporcionada en la caja de transmisión en un estado situado en frente del dispositivo de cambio de marcha como el anterior, en conjunción con el dispositivo de cambio de marcha de la rueda trasera en conjunción con la transmisión hidrostática de variación continua , proporcionado un eje de entrada de la rueda delantera de la transmisión de la transmisión de engranajes para la transmisión de la rueda delantera en la caja de transmisión, el paso de aceite volver Enviar lubricante desde el espacio de alojamiento del espacio de alojamiento de la transmisión de la rueda delantera de la transmisión de engranajes, un eje de entrada de la rueda delantera La resistencia al flujo del aceite lubricante en el conducto de retorno de aceite se reduce en el vehículo de trabajo formado entre la pared de partición y la pared de partición dispuesta cerca de la circunferencia exterior. El eje de entrada de la rueda delantera 13 que penetra en el paso de retorno de aceite 23 está formado integralmente en toda la longitud y los cojinetes solo en ambos extremos.
Campo técnico
La presente invención, la transmisión de la rueda delantera, la transmisión hidrostática de variación continua, proporcionada en la caja de transmisión en un estado situado en frente del dispositivo de cambio de marcha ya que el primero, después de un dispositivo de cambio de marcha en conjunción con la transmisión hidrostática de variación continua en conjunción con las ruedas, un eje de entrada de la rueda delantera para la transmisión a la transmisión de la rueda delantera de la transmisión de engranajes proporcionado dentro de la caja de transmisión, el paso de aceite volver Enviar lubricante desde el espacio de alojamiento del espacio de alojamiento de la transmisión de la rueda delantera de la transmisión de engranajes, una rueda delantera A un dispositivo de transmisión para ruedas delanteras y traseras de un vehículo de trabajo formado entre un árbol de entrada para un vehículo de trabajo y una pared de separación dispuesta cerca de la periferia exterior del mismo. Para ilustrar adicionalmente, el engranaje de la rueda delantera y trasera, una transmisión continua hidrostática como la transmisión principal, puede cambiar de gama de la ruedas delantera y trasera muy extensa de transmisión de engranajes como dispositivo de transmisión auxiliar, también, las ruedas delanteras de dirección durante Existe la ventaja de que el radio de giro se puede reducir al conducir las ruedas delanteras a una velocidad mayor que las ruedas traseras por la transmisión, y es particularmente adecuado para tractores agrícolas.
Antecedentes de la técnica
Convencionalmente, como se muestra en la Fig. 4, con el fin de formar un eje de entrada de la rueda delantera 31, dos ejes 31a, 31b están conectados por la articulación 31c, el espacio de almacenamiento de transmisión 2 hidrostática de variación continua y el eje de entrada de la rueda delantera 31 en ambos extremos de la 31b del eje de la transmisión de la rueda delantera aparato 1 está soportado por cojinetes 32 y 33, el canal de entrada 34 para el paso de aceite 23 de nuevo en el septum equipado con cojinetes 32, 33 de la pared de separación cilíndrica alojamiento 24 para dividir el espacio De este modo, se forma un paso 35 de salida (véase el modelo de utilidad japonés abierto a consulta por el público n.º 96567/1994).
Tarea de solución
Sin embargo, el canal de flujo de entrada 34 y la salida de paso 35 para el aceite de paso 23 de nuevo no se puede aumentar mucho de las limitaciones de la resistencia de la pared de separación, tienden resistencia al flujo se incrementa en el aceite lubricante en la unidad de cojinete para la transmisión de la rueda 1 lado de la 31b eje, La bomba para la circulación del aceite lubricante se ha convertido en un tipo costoso de alta presión y hay margen de mejora desde el punto de vista económico. Sumario de la invención Un objeto de la presente invención es reducir la resistencia al flujo del aceite lubricante mejorando la estructura y la estructura de montaje de un árbol de entrada de rueda delantera de manera que la bomba para hacer circular el aceite lubricante puede ser barata.
Solución
rasgo característico de la presente invención, la transmisión de la rueda delantera, la transmisión hidrostática de variación continua, proporcionada en la caja de transmisión en un estado situado en frente del dispositivo de cambio de marcha como el anterior, un cambio de engranaje que en conjunción con la transmisión hidrostática de variación continua aparato en conjunto con la rueda trasera, el eje de entrada de la rueda delantera para la transmisión a la transmisión de la rueda delantera de la transmisión de engranajes proporcionado dentro de la caja de transmisión, envía el aceite lubricante desde el espacio de alojamiento del espacio de alojamiento de la transmisión de la rueda delantera de la transmisión de engranajes paso de retorno de aceite Se forma entre el eje de entrada de la rueda delantera y una pared divisoria dispuesta en la periferia exterior de la rueda delantera, el eje de entrada de la rueda delantera está formado integralmente en toda la longitud y los cojinetes están provistos solo en ambos extremos.
En otras palabras, formando el eje de entrada de la rueda delantera en una estructura integral en toda la longitud y teniendo solo cojinete en ambos extremos, el cojinete en el lado de transmisión del engranaje del cojinete en el eje lateral de transmisión de la rueda delantera, puede ser eliminado, la resistencia al flujo del aceite lubricante causada por la unidad de cojinete para un eje de entrada de la rueda delantera puede ser reducido de manera significativa, una bomba para aceite lubricante que circula a aquellos barato tipo de baja presión por resistencia al flujo disminución pequeña de aceite lubricante .
Efecto de la invención
Como resultado, el área de transmisión de las ruedas delanteras y traseras bastante extensamente en la transmisión hidrostática de variación continua y una transmisión de engranajes, no solo es excelente en la superficie de rodadura rendimiento se puede reducir el radio de giro en la transmisión de la rueda delantera, lubricante circula el aceite Ha estado disponible para proporcionar un dispositivo de transmisión para las ruedas delanteras y traseras de un vehículo de trabajo que es económico y de excelente economía.
Como se muestra en. Las figuras 1 y 2, para formar la ruedas delantera y trasera y el eje de toma de fuerza para la transmisión de tractor agrícola, que se encuentra en la transmisión de la rueda delantera 1, la transmisión hidrostática de variación continua 2, la transmisión de engranajes 3 ya que el primero , El engranaje diferencial de la rueda trasera 5 se proporciona en la caja de la transmisión 4 en un estado de estar situado en el lado trasero de la transmisión de engranajes 3 y el árbol de la TDF trasera 6 se proyecta hacia atrás desde la caja de la transmisión 4 , Y una transmisión 8 de TDF para un eje 7 de TDF medio que sobresale hacia delante desde la caja 4 de transmisión está prevista en la caja 4 de transmisión en un estado de posición en el lado delantero de la transmisión 3 de engranaje. El eje de entrada 9 que está unido al motor está enclavado con la bomba 2a de la hidrostática continuamente variable de transmisión 2, el eje de entrada 11 de la transmisión de engranajes 3 a un eje de salida 10 de la transmisión hidrostática de variación continua 2 de un motor 2b enclavamiento está, en relación con el eje de salida 12 de la transmisión de engranajes 3 con el dispositivo de diferencial de la rueda trasera 5 y el eje de entrada de la rueda delantera 13, conjuntamente con el eje de entrada 14 de la transmisión de la rueda delantera 1 a un eje de entrada de la rueda delantera 13, la transmisión de la rueda delantera 1 eje de salida 15 sobresale hacia adelante desde la caja de transmisión 4. Hidrostática continuamente variable de transmisión 2 y de avance y retroceso de conmutación de operación de formado libremente, para formar una transmisión de engranajes 3 libremente de tres etapas de operación de cambio de engranaje, para formar una transmisión de la rueda delantera 1 libremente operación de dos velocidades, la transmisión de toma de fuerza 8 Y en la caja de transmisión 4 está prevista una parte operativa 16 del eje de la TDF para accionar el árbol de la TDF central 7 para conmutar la detención del accionamiento. Para formar la porción de operación de la transmisión de la rueda delantera 1, una bomba para ser alimentado entre el paso de suministro de aceite lubricante 18 desde el espacio de alojamiento de la transmisión del engranaje 3 en el espacio de recepción de la transmisión de la rueda delantera de trabajo paso de suministro de aceite 17 y la transmisión de la rueda delantera 1 a 1 19 se proporciona, la trayectoria de flujo de la válvula 20 de conmutación para seleccionar alimentando el paso de suministro de aceite hidráulico 17 y el paso de suministro de aceite lubricante 18 en conjunción con el volante de dirección 21, el paso de suministro de aceite hidráulico 17 en el momento de ajuste de ángulo sobre la operación de dirección del volante de dirección 21 aceite se suministra a la rueda delantera se acelera, y se configura para el volante 21 es el aceite lubricante se suministra aceite se suministra a la transmisión de la rueda delantera 1 a una trayectoria de suministro de aceite lubricante 18 cuando menor que el ángulo conjunto y, se proporciona la válvula de alivio 22 a la alimentación de aceite al paso de suministro de aceite hidráulico 18 desde la bomba 19, y están configurados para el exceso de aceite cuando la aceleración de la rueda delantera se suministra como aceite lubricante a la transmisión de la rueda delantera 1. El paso de aceite 23 volver Enviar lubricante desde el espacio de alojamiento de la transmisión de la rueda delantera 1 en el espacio de alojamiento de la transmisión de engranajes 3, un eje de entrada de la rueda delantera 13, está aislado del espacio de alojamiento de la transmisión hidrostática de variación continua 2 a la periferia exterior , Y el eje 13 de entrada de rueda delantera está formado integralmente en toda la longitud y los cojinetes están soportados por los cojinetes 25 solamente en ambos extremos, resultando de la porción de cojinete para el árbol 13 de entrada de rueda delantera. , La resistencia al flujo del aceite lubricante se reduce en gran medida, y la bomba 19 es de un tipo económico de baja presión. El eje de ruedas delantero y trasero y la toma de fuerza para engranajes proporcionado en una porción trasera del tractor agrícola 3, en conjunción con el motor 26 al eje de entrada 9 de la hidrostática continuamente variable de transmisión 2 con el eje de accionamiento 27, una rueda trasera de la rueda trasera 28 en conjunción con el diferencial 5 y acciona las ruedas delanteras 30 están enclavados con el eje de accionamiento 29 al eje de salida 15 de la transmisión de la rueda delantera 1, impulsado y azada rotativa por el eje de toma de fuerza trasera 6, El árbol de toma de fuerza medio 7 acciona una cortadora de césped y similares.
Otras realizaciones La presente invención puede aplicarse a varios tipos de vehículos de trabajo, y el árbol de TDF trasero 6 y el árbol de TDF medio 7 pueden omitirse dependiendo del vehículo de trabajo. La estructura del dispositivo de cambio de velocidad de la rueda delantera 1, el dispositivo de cambio de velocidad sin escalonamiento hidrostático 2, el dispositivo de transmisión de engranaje 3 y la configuración de enclavamiento del mismo se pueden seleccionar apropiadamente.
En las reivindicaciones, los números de referencia se usan para hacer conveniente el contraste con los dibujos, pero la invención no se limita a la configuración de los dibujos adjuntos en esta entrada.
Breve descripción de los dibujos
Figura 1 Vista lateral esquemática de la transmisión
Figura 2 Vista lateral longitudinal de la parte delantera de la transmisión
Figura 3 Vista lateral general del tractor agrícola
Figura 4 Vista lateral en sección vertical de una parte principal de un ejemplo convencional
1 dispositivo de cambio de velocidad de la rueda delantera
2 Transmisión hidrostática continua
Transmisión de 3 engranajes
4 caso de la misión
13 Eje de entrada para ruedas delanteras
23 paso de retorno de petróleo
24 Pared de partición
Reclamo
Reclamaciones: 1. Una caja de transmisión (4) provista de un dispositivo de cambio de velocidad de la rueda delantera (1), un dispositivo de cambio de velocidad sin fin hidrostático (2) y un dispositivo de transmisión de engranaje (3) transmisión variable (2) conjuntamente con las ruedas traseras está enclavado el dispositivo de cambio de marchas (3), el eje de entrada de la rueda de transmisión por engranajes para la transmisión a la transmisión de la rueda delantera (1) a (3) (13) en el que proporcionado en la caja de transmisión (4) en la transmisión de la rueda delantera (1) la transmisión de engranajes (3) en el espacio de alojamiento de la vuelta el envío de un paso de aceite lubricante (23), el eje de entrada de la rueda delantera desde el espacio de alojamiento ( 13) y una pared de división (24) dispuesta en la periferia exterior de la misma, el árbol de entrada de la rueda delantera (13) está formado integralmente en toda la longitud y los cojinetes están provistos solo en ambos extremos del vehículo de trabajo. Dispositivo de transmisión para ruedas delanteras y traseras.
Dibujo :
Application number :1994-017909
Inventors :株式会社クボタ
Original Assignee :中田裕雄