Sincronizador de triple cono
Descripción general
 Se proporciona un sincronizador de tipo triple cono con buena propiedad de ensamblaje. ] El anillo exterior 27 a la rueda dentada 22, un anillo intermedio 28 y formada por el montaje el anillo interior 29 del engranaje subconjunto A y el cubo del embrague subconjunto B formado por el montaje de un resorte clave 23 y el índice de clave 24 y el manguito del cubo 25 para el cubo del embrague 21 acoplar el cuando se combina en la dirección axial, antes de que la parte de acoplamiento 27b del anillo exterior 27 se acopla con la ranura dentada 21a del cubo de embrague 21, la porción de mordaza de enganche 29c del anillo interior 29 está en el agujero de enganche 21b del cubo del embrague 21 La longitud de la porción de garra de acoplamiento 29c del anillo interior 29 aumenta en la dirección axial a fin de coincidir.
Campo técnico
La presente invención se refiere a un sincronizador de triple cono.
Antecedentes de la técnica
Triple tipo cono sincronizador, por ejemplo, como se muestra en la abierta verdadero 2 34833 JP, colocar el anillo exterior y el anillo interior en entre el cubo de embrague y el engranaje montado de forma giratoria uno respecto al otro en el eje con forma integralmente rotativa conectada al cubo del embrague ambos anillos, y conectado integralmente rotativamente al engranaje colocando el anillo medio entre estos dos anillos, de tres embrague de cono ahusado entre los tres anillos y el engranaje .
Tarea de solución
En las publicaciones sincronizador tipo cono triples mencionados anteriormente está formado por el montaje del resorte de clave y la clave de índice y el manguito del cubo a dicho anillo exterior a dicho engranaje, un engranaje sub-conjunto formado por el montaje de un anillo central y el anillo interior el cubo del embrague cuando se combina el subconjunto de cubo de embrague axialmente, la parte de acoplamiento del anillo exterior (huecos con muescas) casi al mismo tiempo y que se acopla con la clave de índice, la muesca de la parte convexa de acoplamiento del anillo interior es el cubo del embrague Y la longitud axial de la porción convexa de acoplamiento del anillo interior se establece de modo que se acople con la ranura. Por lo tanto, el operador, la dirección circunferencial del subconjunto de engranajes con el subconjunto de cubo del embrague antes de combinar en la dirección axial, y la parte de acoplamiento del anillo exterior (huecos con muescas) y la porción convexa de acoplamiento del anillo interior Es necesario hacer que la posición relativa coincida con la posición relativa circunferencial entre la tecla índice y la ranura de la muesca del cubo del embrague, y la propiedad de montaje es mala.
Solución
La presente invención se ha hecho para abordar los problemas descritos anteriormente, el embrague de estos dos anillos colocando el anillo exterior y el anillo interior en entre el cubo de embrague y el engranaje montado de forma giratoria uno respecto al otro en el eje Y un anillo medio está dispuesto entre los dos anillos para ser conectado integralmente rotativamente al cubo, y se forman tres embragues de cono ahusados ​​entre los tres anillos y los engranajes en el sincronizador de tipo triple cono, el anillo exterior a la rueda dentada, en el anillo central y el engranaje anular sub-conjunto interior formados por el montaje del cubo del embrague de resorte clave y la clave de índice y el cubo del embrague sub-conjunto formado por el montaje de un manguito de hub Cuando se combina en la dirección axial, la porción de acoplamiento del anillo exterior contacta la grieta Antes de participar las llaves de cubo o de índice, de modo que la porción de acoplamiento de la garra del anillo interior se engancha con la porción de acoplamiento del cubo del embrague, que tiene una porción de mordaza de compromiso largo longitud del anillo interior en la dirección axial Características
En el dispositivo de triple cono de sincronización de acuerdo con la invención, cuando la combinación de engranaje de sub-montaje y el cubo del embrague sub-conjunto en la dirección axial, el acoplamiento del cubo del embrague en el engranaje subconjunto para enganchar la porción de mordaza del anillo interior se fija para ser hacia arriba se hace girar con relación a la porción de enganche de engranaje subconjunto está llevando opcionalmente cubo del embrague subconjunto, que fue hecho para disminuir el embrague en una posición donde se combina la parte de acoplamiento de la porción de mordaza de enganche y el cubo del embrague del anillo interior disposición secundaria de cubo se acopla a la parte de acoplamiento de la porción de mordaza de enganche y el cubo del embrague del anillo interior a moverse en la dirección axial, o incluso se hace girar un cubo sub-conjunto de embrague en un estado tal, a través del anillo medio El subconjunto del cubo de embrague y el anillo interior giran integralmente con respecto al anillo exterior que se detiene integralmente con el engranaje y el cubo del embrague o cubo del embrague subconjunto se mueve en la dirección axial acoplada con la porción de acoplamiento del cubo del embrague o la clave de índice y el anillo exterior en una posición donde se correspondía con la porción de acoplamiento de la clave de índice de emisiones y el anillo exterior, el engranaje de sub-montaje y el sub cubo del embrague Se completa la combinación del conjunto en la dirección axial del conjunto.
Así, en el triple cono dispositivo de sincronización de acuerdo con la invención, solamente mediante la rotación arbitrariamente llevar disposición secundaria de cubo de embrague en el engranaje de sub-montaje, la parte de acoplamiento de la porción de mordaza de enganche y el cubo del embrague del anillo interior y la porción de acoplamiento del cubo del embrague o la clave de índice y el anillo exterior sucesivamente automáticamente se puede acoplar, sino también a cabo fácilmente sólo en un corto tiempo combinaciones funcionan en la dirección axial del engranaje de sub-montaje y el cubo del embrague subconjunto Tu puedes Además, dado que la presente invención puede implementarse solo cambiando la forma del anillo interior, se pueden esperar ventajas económicas con un pequeño aumento en el costo.
Descripción de las formas de realización preferidas A continuación se describirá una realización de la presente invención con referencia a los dibujos. La Figura 1 es muestra un dispositivo de triple cono de sincronización de acuerdo con la presente invención, un cubo de embrague 21 que gira el sincronizador integralmente está ranurado en el eje 10, de forma giratoria mediante un cojinete 11 en el eje 10 engranaje giratorio con relación 22 contra cubo del embrague ensamblado 21, un resorte de clave 23 montada en el cubo del embrague 21, el índice de clave 24 y el cubo de la manga 25, pieza spline 26 montado integralmente con el engranaje 22 Y un anillo exterior 27, un anillo medio 28 y un anillo interior 29 que están dispuestos entre el cubo de embrague 21 y el engranaje 22 para formar tres embragues de cono cónico.
Anillo exterior 27, como se muestra en. Las figuras 1 y 2, tiene una parte de cono cónico 27a en la periferia interior en la porción convexa 27b formada en la periferia exterior muesca ranura 21a formada en la periferia exterior del cubo de embrague 21 Y está enganchado con el cubo de embrague 21 integralmente giratorio. Como se muestra en la figura 1, el anillo medio 28 tiene conos cónicos 28a y 28b en la periferia exterior y la periferia interior, y la pieza estriada 26 En la dirección axial, y está conectado a la pieza estriada 26, es decir, el engranaje 22 para que sea integralmente giratorio. El anillo interior 29, como se muestra en. Las figuras 1 y 2, la periferia exterior y la periferia interior de la parte de cono cónica 29a, tiene un 29 b, predeterminado que se extiende axialmente formada en la pequeña longitud de lado diámetro de la porción de mordaza de enganche 29c en la dirección axial del orificio de acoplamiento 21b provisto en el cubo de embrague 21 y está acoplado al cubo de embrague 21 integralmente giratoriamente.
El sincronizador de triple cono mencionado anteriormente, el resorte de clave 23 en el cubo del embrague 21, junto con el cubo del embrague subconjunto B se monta un índice de claves 24 y el cubo de la manga 25, pieza spline 26 y el anillo exterior 27 a la rueda dentada 22, un anillo medio 28 y un engranaje de sub-ensamblaje por unión de un anillo interior 29, estos cubo del embrague subconjunto B y el engranaje subconjunto a se han ensamblado mediante la combinación de la dirección axial, tal conjunto se monta en el eje 10 Y está configurado como se muestra en la FIG.
Mientras tanto, cuando se combina el cubo del embrague subconjunto B y los subconjuntos de engranajes A en la dirección axial, como se muestra en la Fig. 4 (a) (c), la porción de mordaza de enganche 29c del anillo interior 29 está dispuesto a ser ascendente se hace girar con respecto al engranaje sub-conjunto de un agujero de enganche 21b del cubo del embrague 21 en el engranaje subconjunto una se coloca arbitrariamente cubo del embrague subconjunto B que fue hecho para ser inferior, el acoplamiento del anillo interior 29 garra porción 29c y el agujero de enganche 21b de la 29c pinzas de enganche y el cubo del embrague 21 del anillo interior 29 del cubo del embrague subconjunto B se mueve en la dirección axial por el 21b orificio de acoplamiento coincide con la posición del cubo de embrague 21 se engancha combinado, también si pedir adicionalmente girar el cubo del embrague subconjunto B en este estado, se detiene junto con la pieza spline 26 y el engranaje 22 a través del anillo medio 28 cubo del embrague subconjunto B y el anillo interior 29 con respecto al cual el anillo exterior 27 que sella gira integralmente, en una posición en el saliente de acoplamiento 27b de la ranura dentada 21a y el anillo exterior 27 del cubo de embrague 21 partidos la combinación de la dirección axial del cubo del embrague subconjunto B se dedica parte de acoplamiento 27b de la muesca 21a ranura y el anillo exterior 27 del cubo de embrague 21 se mueva en la dirección axial, el engranaje subconjunto a y el cubo del embrague subconjunto B Está completo.
Por lo tanto, en el aparato de cono de sincronización de triple de esta realización, solamente mediante la rotación arbitrariamente llevar embrague hub subconjunto B en el engranaje subconjunto A, la porción de mordaza de enganche 29c del anillo interior 29 y el cubo del embrague 21 de acoplamiento 21b agujero y es capaz de participar sucesivamente acoplamiento automáticamente la porción de enganche 27b de la ranura dentada 21a y el anillo exterior 27 del cubo de embrague 21 en la dirección axial del engranaje subconjunto a y el cubo del embrague subconjunto B Se puede realizar en un corto período de tiempo con facilidad. Además, dado que la acción y el efecto descritos anteriormente pueden obtenerse únicamente cambiando la forma del anillo interior 29, es posible esperar un efecto económico con un pequeño aumento de costes.
En la realización anterior, la porción de enganche 27b de la ranura dentada 21a y el anillo exterior 27 del cubo de embrague 21 que incorpora la presente invención en el Índice de cubo del embrague sincronizador tipo de acoplamiento, la presente invención se muestra en la Fig. 5 Se puede aplicar de forma similar a un sincronizador de tipo de índice de clave en el que la tecla de índice 124 y el rebaje de acoplamiento 127b del anillo exterior 127 se acoplan entre sí. 5 son sustancialmente los mismos que los de la realización descrita anteriormente, de modo que se unen a los mismos números de referencia similares, y se omitirá su descripción.
Efecto de la invención
Breve descripción de los dibujos
Breve descripción de los dibujos La figura 1 es una vista lateral en sección transversal vertical que muestra una realización de un sincronizador de tipo de triple cono de acuerdo con la presente invención.
La figura 2 es una vista frontal del anillo exterior, el anillo medio y el anillo interior mostrado en la figura 1.
La figura 3 es una vista posterior del cubo de embrague mostrado en la figura 1.
La figura 4 es un diagrama de proceso de ensamblaje del sincronizador de tipo de triple cono mostrado en la figura 1.
La figura 5 es una vista lateral en sección longitudinal que muestra otra realización del sincronizador de tipo de triple cono de acuerdo con la presente invención.
10 ... eje, 21 ... cubo del embrague, 21b ... orificio de acoplamiento (porción de enganche), 22 ... engranaje, 23 ... resorte llave, 24 ... clave de índice, 25 ... manga hub, 26 ... pieza spline, 27 ... anillo exterior, 27b ... parte de acoplamiento convexa (parte de acoplamiento), 28 anillos centrales, anillo interior 29, porción de garra de acoplamiento 29 c, A ... subconjunto de engranajes, subconjunto del cubo de embrague B.
Reclamo
Con integralmente conectado de forma giratoria al cubo de embrague ambos de estos anillos en entre el cubo de embrague y el engranaje montado de forma giratoria uno respecto al otro con la reivindicación 1 en el eje colocando el anillo exterior y el anillo interior, entre estos anillos Y se forma un embrague de cono de tres vías entre los tres anillos y los engranajes, donde el anillo exterior, el anillo interior, el anillo exterior, anillo medio y el anillo y el engranaje interior subconjunto formado por el montaje del subconjunto de cubo de embrague que comprende el montaje del resorte de la llave y la clave de índice y el cubo del embrague de la manga de cubo cuando se combina en la dirección axial, la parte de acoplamiento del anillo exterior Antes de enganchar el cubo del embrague o la llave índice, De serie para enganchar las porciones de agarre del anillo interior se engancha con la porción de acoplamiento del cubo del embrague, el sincronizador de triple cono tipo se caracteriza porque una más larga compromiso garra longitud de parte del anillo interior en la dirección axial.
Dibujo :
Application number :1994-010967
Inventors :アイシン?エーアイ株式会社
Original Assignee :小野大機、河合俊一、竹下敬治、池田暁彦