Montaje de una sola pieza
Descripción general
 Esta invención está conectado a la transmisión del par y un dispositivo pasivo, en particular los destinados a la de los de tipo sola articulación que está hecho de material de lámina en la forma de un miembro de tubo. ] De tipo sola articulación de la presente invención, forma una parte de enlace de un aparato de transmisión de par que tiene un cubo de división (4) está conectado a la transmisión del par y un dispositivo pasivo porción (1), dos de mallado (6, 7) dividida en la dirección axial de manera que, forma dos rebordes longitudinales (10, 11) del acoplamiento de engrane, el ángulo y el ángulo de la otra de la porción de acoplamiento con respecto a uno del mallado de las dos partes de engrane (6,7) pero la parte intermedia, que se determina que es capaz de ejecutar el acoplamiento de engrane para asegurar engrane correcta y (2), el lado del dispositivo pasivo de las partes de unión en los que al menos una pata de fijación previstos con (3), Y tres partes en la dirección axial del vehículo, y se utiliza principalmente para la dirección de un automóvil.
Campo técnico
La presente invención se acopla a la transmisión de par en uno destinado a un solo tipo de articulación que está conectado al dispositivo pasivo por otro lado, se refiere a dispositivos de acoplamiento, en particular a partir de la forma de una lámina o material de elemento de tubo tipo cardán Ahí
Antecedentes de la técnica
Una articulación única de tipo articulación cardan hecha de un material de lámina única es bien conocida como se describe en la patente francesa 1.515.051.
Además, las de la Patente Francesa No. 2.458.002 Patente de los relacionados con la junta cardan hecho de un material de lámina descrita, muestra un jefe abierto que tiene pasa un dispositivo de fijación de agujero reforzado. Este tipo de accesorios no puede absorber las tensiones relativamente importantes que se pueden producir en ciertas aplicaciones.
La patente francesa n ° 2.448.068 describe un corte de material laminado en frío y que incluye mordazas integradas por dos orejetas unidas a un saliente partido.
Tarea de solución
De acuerdo con esta memoria de patente francesa, hub dividida muestra dos borde longitudinal exactamente uno frente al otro, la forma, por lo tanto, la llanta junto con el fin de suprimir el estrés formado de manera que distorsionar el hub de división es de engrane . Jefe relativamente pequeño, ya que los rebordes longitudinales deben producido Mukaiawa entre sí, y la calidad es engorroso es aparato de eliminación de especial irregular necesario. Dichos problemas de implementación aumentan los gastos, la calidad no es constante y particularmente perturban la producción en masa en la industria del automóvil.
El propósito de esta invención, así como resolver el problema de una convencional tal, está conectado a la transmisión del par en un material que está conectado al dispositivo pasivo por otro lado, un único tipo de, en particular hecha de material de lámina en la forma de un miembro de tubo Y para proporcionar una adaptación.
Solución
Tal conjunto, la resistencia correcta para dos tiene una división longitudinal se proporciona borde del cubo, y el estrés tales como distorsión conjunta con una calidad constante con el fin de absorber tales tensiones distorsionan la articulación de la presente invención , Que es comparativamente pequeño y relativamente largo en la dirección axial debido a las diversas estructuras en las que se proporciona la junta.
De acuerdo con una realización de la presente invención, conectado en particular conjunta de un material en forma individual, es decir, está hecha de material de lámina en la forma de un miembro de tubo, mientras está conectado a la transmisión de par en uno, el dispositivo pasivo en el otro . La articulación consiste en el eje de dirección tres partes, es decir, la parte de enlace y la porción intermedia y un lado dispositivo pasivo de la porción de enlace del aparato de transmisión de par. parte de enlace del lado de transmisión de par, tiene un cubo de división axial que está unido a un dispositivo de transmisión de par con el dispositivo de fijación. La porción intermedia está dividida axialmente para formar dos porciones de mallado. Cada porción de acoplamiento tiene un borde longitudinal, representa estas dos llantas de forma adicional que actúa en conjunto de acuerdo principios de compromiso con el fin de absorber las tensiones que distorsionan articulación. Por enganche se entiende aquí que una de las llantas se acopla con la otra llanta una al lado de la otra. Los ángulos mutuos de las dos mallas se determinan de modo que se produzca el engrane para garantizar un acoplamiento adecuado. La porción de enlace en el lado del dispositivo pasivo tiene al menos un enlace, es decir, una pata de anclaje.
Preferiblemente, en una parte intermedia es circular, se extiende tangencialmente en ambos lados por porción plana para formar la porción de engrane correspondiente.
Desde la porción media con el fin de separar la primera parte de unión, la parte dos de engrane se retira del cubo dividido con una abertura prevista en alineación con las ranuras del cubo de división.
De acuerdo con la realización preferida, cada borde longitudinal de las dos partes que engranan puede tener al menos un saliente que encaja en la muesca recortada de la forma correspondiente provisto en la dirección longitudinal de la llanta de la otra parte de acoplamiento Haciendo.
Según la presente invención, el cubo de división para formar una primera parte de unión está unido por dos alas dispuestas en cada lado de las ranuras longitudinales. Cada ala tiene un orificio concéntrico para permitir el montaje del miembro de sujeción y la transmisión de par. De acuerdo con una variante de la invención, el miembro de fijación es un perno de fijación. Además, la protuberancia dividida se activa para girar junto con la transmisión de par utilizando la ranura.
Para obtener una porción de engranaje de la articulación cardan para ser aplicado a otros miembros de la vehículo de motor, la porción de enlace del lado del dispositivo pasivo, eje longitudinal de la articulación, es decir, las dos orejas dispuestas simétricamente con respecto a un eje de rotación .
De acuerdo con otra realización de la invención, la parte de vinculación del lado del dispositivo pasivo, eje longitudinal de la junta, es decir, tienen al menos un gancho de fijación proporcionado en aproximadamente un plano perpendicular al eje de rotación Ahí
La estructura de un solo tipo de junta de acuerdo con la invención comprende preferiblemente tres partes, la estructura de la sección intermedia de acuerdo con la invención, es posible suprimir la tensión formado de manera que la distorsión de la jefe. Además, debido a la presencia de esta parte intermedia, este tipo de unión se puede aplicar a todas las estructuras, especialmente las estructuras axialmente largas. Por último, la parte media de esta construcción particular, por el estado de cooperación de las dos partes de engranaje que cooperan entre sí, muy posible obtener una muy simple calidad constante productos industriales a bajo costo.
Otra ventaja de esta invención, incluyendo las diversas formas de realización que no se describen, claramente se entenderá a partir de la siguiente descripción detallada cuando se toma en conjunción con los dibujos adjuntos.
La Figura 1 es una vista en perspectiva de una realización de acuerdo con la presente invención, en particular, muestra un solo tipo de junta resulta de la forma de la hoja de material, hecha como corte, la sección de tubo de forma o una parte plana de hierro se requiere . Que está conectado a una transmisión como un eje que no se muestra, por un lado, y un dispositivo pasivo, por el otro.
Tres partes un único dispositivo de acoplamiento que se distribuye en la dirección axial, es decir, la parte de unión 1 del lado de la transmisión de par, una parte intermedia 2 que se divide en la dirección axial, y un lado dispositivo pasivo de las partes de unión 3 que .
La porción de enlace 1 en el lado del dispositivo de transmisión de par comprende un saliente dividido 4. Desde las ranuras del cubo de división 4 está dispuesto axialmente, la transmisión del par de ranura, es decir, capaz de recibir el eje de transmisión de par por un miembro de fijación para fijar el eje en el cubo de división 4.
La parte intermedia 2 está dispuesta alineada axialmente con el saliente dividido 4 y está separada axialmente para formar dos partes de engrane 6, 7. porción de enganche 6 tiene un borde longitudinal 10, la porción 7 que engrana también tiene un reborde longitudinal 11, estas dos llantas de 10 y 11 a absorber las tensiones formado de manera que distorsionar la articulación engranados uno con otro Como se muestra en la FIG. Según una de las características reales de la presente invención, cuando se hace el acoplamiento de engrane de la llanta 10 y la llanta 11, una de la llanta engranados entre sí y otra llanta. En esta configuración, las partes de engrane 6, 7 se muestran entre sí en un ángulo definido, de modo que se puede realizar un engrane de engrane para asegurar un acoplamiento apropiado.
partes de unión 3 del lado del dispositivo pasivo están conectados en alineación con la parte media 2 y la dirección axial y se compone principalmente de dos conexión de las piernas, como se muestra en la Figura 1, y en otra realización de la invención Está hecho de dos ganchos de fijación como se muestra en la FIG.
La transmisión del par, es decir, la sección de enlace 1 del lado del eje de transmisión se hace de hub de división 4 que comprende una porción que tiene una forma correspondiente a la forma del eje de transmisión de par, los dos extremos del eje longitudinal conjunta, es decir, el eje de rotación y generalmente paralela a la longitudinal Las alas 18, 19 colocadas a ambos lados de la ranura 16 en la dirección. se proporciona Cada porción de ala 18, 19, un agujero 20, 21 hecha en concéntrica entre sí a fin de realizar el eje de montaje del miembro de anclaje del cubo de división 4 al árbol de transmisión de par. El miembro de fijación consiste en pernos de sujeción no mostrados en el dibujo. Para mejorar el montaje del eje del cubo de división 4 y de transmisión de par, el eje del cubo de división 4 y el par de transmisión a través de una ranura 22 para girar el eje de división 4 por el eje de transmisión de par para posicionar el eje de transmisión de par ajustada .
La parte intermedia 2 está dispuesta alineada axialmente con un saliente dividido 4 que está integrado para formar una sola pieza. El miembro intermedio 2 consta de un cuerpo 5 que se extiende en ambos lados en la sección transversal es aproximadamente ho a y en ambos lados de una porción plana Isuzu circular y tangencialmente. Cada parte plana se forma a partir de una de las partes de enclavamiento 6, 7 que son sustancialmente ortogonales entre sí en la realización mostrada en el dibujo.
La parte intermedia 2, vario estado de construcción conjunta que debe ser aplicada, con especial hecha de manera que pueda caber en un estado de largo con la dirección axial, se hizo una incisión en la dirección longitudinal de la llanta 10, 11 de las partes de acoplamiento 6 y 7 en el otro desde un papel diferente hecho para absorber tensiones de distorsión de la articulación utilizando ayudar características es la porción intermedia tiene, es una de las ventajas con una de las características de la presente invención. Según la presente invención, la dirección longitudinal de la llanta 10 de la parte de acoplamiento 6, al menos una proyección es decir oreja encaja en una mortaja o muescas en la ranura 15 provista en la dirección longitudinal de la llanta 11 de la parte de acoplamiento 7 12 . Del mismo modo, la porción 7 que engrana incluye al menos un saliente de oídos es decir 13 encaja en una mortaja o muesca ranurada 14 prevista en la dirección longitudinal de la llanta 10 de la parte de acoplamiento 6. Estas orejas 12 y 13 y la ranura dentada 15 está conformado y dimensionado para dar forma a la otra está prevista para corresponder a someterse a varias tensiones hacen a distorsionar el dispositivo de acoplamiento.
En las dos partes que engranan 6,7 que forman para separar la porción intermedia 2 desde el cubo de división 4 con formado correctamente, una parte de cuchilla 18 y el cubo de división 4 a entre las aberturas 17 de la parte de enlace 1 y la parte media 2 intermedio se proporciona entre la parte de acoplamiento 6 de la parte 2, también, se proporciona otra abertura 17 entre la porción de enganche 7 de las alas 19 y la porción media 2 del cubo de división 4. Estas dos aberturas 17 se proporcionan alineadas con las ranuras 16 del saliente dividido 4. Mallado porciones 6 y 7, por lo tanto con enganche de engrane hecho de distorsionar la articulación para el acoplamiento de varias tensiones puede recibir, el cubo de división 4 torque correctamente la transmisión de eje que se describe en detalle en la Fig. 2 no a un 5 Hazlo para que pueda ser reparado.
parte de enlace del aparato pasivo 3 tiene un eje longitudinal de la articulación en la realización mostrada en la Fig. 1, es decir, las dos orejas 8 y 9 están dispuestas simétricamente con respecto a un eje de rotación. Estas dos porciones de orejeta 8, 9 están conectadas integralmente a la porción intermedia 2 y constituyen una junta cardánica. Además, las partes de oreja 8, 9 están provistas de orificios 26, 27.
Según otra forma de realización mostrada en la Fig. 6, la parte de enlace 3 del lado del dispositivo pasivo, el eje longitudinal de la junta, es decir, los dos proporcionado en un ángulo recto en general, con relación al eje de rotación de fijación ganchos 24, 25 . Estos ganchos de fijación 24 y 25 están conectados integralmente a la parte intermedia 2, y están previstos orificios 28 y 29.
El tipo de accesorio según la invención mostrado en las figuras 1 a 5 es particularmente adecuado para las juntas de dirección de los vehículos a motor.
Efecto de la invención
Breve descripción de los dibujos
Breve descripción de los dibujos La figura 1 es una vista en perspectiva de una junta de un tipo de acoplamiento de junta cardánica de acuerdo con la presente invención.
Figura 2 La vista en sección transversal de la mitad superior y la vista en alzado de la mitad inferior de la junta mostrada en la figura 1 están invertidas.
La figura 3 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea III - III de la figura 2.
La figura 4 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea IV - IV de la figura 2.
La figura 5 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea V - V de la figura 2.
La figura 6 es una vista en perspectiva que muestra otra realización de la junta de acuerdo con la presente invención.
1 parte de enlace
2 parte intermedia
3 parte de enlace
4 jefe dividido
5 Cuerpo
6 porciones de malla
7 porción de malla
8 orejas
9 orejas
10 llanta
11 llanta
12 orejas
13 orejas
Ranura de 14 muescas
Ranura de 15 muescas
18 alas
19 ala parte
20 hoyos
21 hoyos
24 orejas
25 orejas
26 hoyos
27 hoyos
28 hoyos
29 hoyos
Reclamo
Una parte de unión de elemento de fijación según la reivindicación 1 hecha de hub de división que se recibe en la dirección axial para la transmisión de par (4) por el lado de transmisión de par (1), en la dirección axial de manera que forman dos partes de acoplamiento (6, 7) dividido es decir, los dos para absorber la tensión hecho de distorsionar el borde longitudinal dispositivo de acoplamiento (10, 11) han formas forma que corresponde actuar juntos de acuerdo acoplamiento de engrane, uno de la llanta y la otra mutuamente formar un acoplamiento de engrane engranada al lado de la llanta, que engranan de manera que el ángulo y el otro ángulo de la porción de acoplamiento con respecto a uno del mallado de las dos partes de engrane (6,7) es asegurar engrane correcto tal como se determina porción intermedia capaz de realizar el compromiso y (2), que consiste en al menos un lado del dispositivo pasivo de la parte de unión de la pierna fija está provista de (3), y tres porciones en la dirección axial de Por un lado conectado a la transmisión de par y por otro lado al dispositivo pasivo Un accesorio de una pieza hecho de material de lámina en forma de un material, particularmente un miembro de tubo.
Reivindicación 2 pieza intermedia (2) es circular en más o menos parte, aproximadamente en ambos lados que se extienden tangencialmente a la parte de avión Ho Isuzu para formar las dos partes que engranan en ángulo recto aproximadamente otro (6,7) 2. La junta según la reivindicación 1,
3. Dos partes de acoplamiento (6, 7), el eje de división (4) la parte intermedia (2) del cubo de división (4) a fin de eliminar la ranura (16) y alineado y dos provisto en ambos lados En donde la junta se retira del saliente dividido (4) usando la abertura (17).
En un borde longitudinal de la reivindicación 4 parte de acoplamiento (6,7) (10,11), la correspondiente según lo dispuesto en la dirección longitudinal de la llanta (10, 11) de la otra parte de acoplamiento (6,7) reivindicaciones 1 a 3 cualquier una articulación, en el que el al menos un saliente (12, 13) montado en la ranura de escotadura (14, 15) forma.
hub 5. split (4) las dos alas a cada lado de las ranuras longitudinales (16) (18, 19) están provistos, cada ala (18, 19) incluye un miembro de fijación que constituye los pernos de fijación reivindicaciones 1 a 4 cualquier una articulación, en la que tiene un orificio concéntrico (20, 21) para permitir el montaje de la transmisión del par.
6. hub partido (4) es, de acuerdo con la reivindicación 1 5 cualquier una articulación, en la que se ha dedicado dispuesto para girar con el aparato de transmisión de par usando una ranura (22).
Donde la parte de enlace de la reivindicación 7 lado del dispositivo pasivo, eje longitudinal para crear un cardán mandíbulas conjuntos, es decir, que consta de dos oídos, que están dispuestas simétricamente con respecto al eje de rotación (8,9) Y la articulación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6.
8. lado del dispositivo pasivo de la parte de enlace (3) un eje longitudinal, que se caracteriza porque consta de al menos un gancho de fijación proporcionado en aproximadamente un plano perpendicular al eje de rotación (24, 25) Y la articulación de acuerdo con la reivindicación 16.
9. Un accesorio según la reivindicación 1, que constituye una mandíbula de articulación cardan para un automóvil.
Dibujo :
Application number :1994-010959
Inventors :ナカム
Original Assignee :ローレン?フェヴル