Misión teniendo estructura
Descripción general
 Sumario de la invención Es un objeto de la presente invención omitir partes de fijación, omitir el trabajo de ensamblaje de los cojinetes, acortar el tiempo para ensamblar el trabajo y reducir el costo de fabricación. ] Por esta razón, la porción achaflanada 34 en la sección trasera con respecto a la dirección de ajuste a presión de la porción de ranura 32 del anillo exterior del rodamiento 38 para evitar daños a la circunferencia orificio de sujeción por el anillo exterior del rodamiento 38 proporcionado en el ajuste a presión de la porción de eje 12.
Campo técnico
La presente invención se refiere a una estructura de soporte de transmisión, en particular por la prensa equipada en el orificio de sujeción que tengan relación con la parte caso, se refiere a la estructura de soporte de misión para la fijación del vástago mediante la disposición de un anillo de retención en la ranura prevista en forma de anillo en la superficie circunferencial exterior del rodamiento.
Antecedentes de la técnica
Los rodamientos se utilizan como componentes para limitar el movimiento de rotación del eje de la máquina giratoria o oscilante y para soportar el peso del eje mismo y la carga aplicada al eje.
El cojinete, no se utiliza con el fin de apoyado axialmente, por ejemplo, el eje de entrada y el eje de salida del motor de combustión interna y la unidad de transmisión de variación continua ha sido un vehículo interpuesto entre la rueda (CVT), la porción de eje del contraeje y similares .
La transmisión continuamente variable, un eje de lado motriz en un lado de accionamiento fijo pieza de polea fija y la pieza de polea de lado de accionamiento fijada sobre el montado de forma desmontable a la polea de lado de accionamiento de polea móvil pieza de accionamiento (polea primaria) cuando la polea movida compuesto de una de lado conducido pieza de polea móvil que está montado de forma separable en el lado fijo pieza de polea accionada y la pieza de polea fija de lado accionado que está fijado al eje de lado conducido (polea secundaria) cuando, una polea de accionamiento y una polea conducida y la herida sobre la cinta, la masa era relación de transmisión a disminuir el radio de giro de la correa enrollada en las poleas aumenta reduciendo la anchura de ranura de las piezas de sección poleas Para cambiar la velocidad.
Por ejemplo, el cojinete que soporta el eje del lado de accionamiento está compuesto por un anillo interior, un anillo exterior y una bola interpuesta entre el anillo interior y el anillo exterior. Receso se forma en la dirección circunferencial en la superficie periférica interior en las esquinas de la caja de transmisión es un soporte del cojinete con las ranuras en la dirección circunferencial de la superficie periférica exterior del anillo exterior está formada, la ranura y el rebaje se enfrenta Se dispone un anillo de retención, y la cara lateral del anillo exterior del rodamiento y la cara lateral de la caja de transmisión coinciden y son sostenidas por el cuerpo de la válvula a través de la placa de retención.
Tarea de solución
En la estructura de soporte de la misión convencional, como se muestra en la figura 4, el cilindro 152, la rueda 154, la arandela 156 y la arandela 156 están unidos al árbol de accionamiento 112 cuando se monta el árbol de accionamiento como la porción de árbol a la parte de caja de transmisión. Después de ensamblar la cuña 158, se ensambla una plantilla 160 de posicionamiento tal como el cilindro 152 y se sujeta temporalmente con una tuerca 128. Entonces, el árbol de accionamiento 112 se mueve en la dirección de la flecha de contorno en la figura 4 y se inserta de forma suelta en el orificio de retención 130 provisto en la caja izquierda 108 que constituye la caja de transmisión 104. En este estado, la tuerca 128 y la plantilla 160 se retiran, el cojinete 126 se mueve en la dirección indicada por la flecha sólida en la figura 4, y el árbol de accionamiento 112 se soporta pivotantemente por la caja izquierda 108 a través del cojinete 126.
Como resultado, dado que la plantilla 160 fijada temporalmente una vez se separa y el cojinete 126 se ensambla, existe la posibilidad de que el cilindro 152 etc. se caiga cuando se monte el cojinete 126, lo que es desventajoso en el uso práctico y el montaje del cojinete 126 Se requiere mucho tiempo y esfuerzo para realizar el trabajo de ensamblaje dos veces, lo que resulta en un aumento en el costo de fabricación, que es económicamente desventajoso.
Además, existe la desventaja de que la forma de ensamblar el cojinete 126 es especial, es decir, el trabajo de montaje es complicado, y es imposible realizar fácilmente la operación de montaje del cojinete 126.
Solución
De acuerdo con ello, la presente invención es eliminar los inconvenientes anteriores, la misión de cojinete para la fijación del vástago mediante la disposición de un anillo de retención en la ranura prevista en forma de anillo en la superficie periférica exterior del cojinete se presiona en el orificio de retención que tengan relación con la porción de caja Se proporciona una porción achaflanada en una parte lateral posterior de la ranura con respecto a la dirección de ajuste a presión del cojinete para evitar daños en la superficie periférica interior del orificio de retención por el cojinete en el momento de ajustar a presión la porción de eje.
Mediante la invención tal como se describe anteriormente, cuando soportar de manera pivotante la parte de eje a la parte de carcasa, montar el rodamiento en la parte de árbol, y se presiona el orificio de retención de cojinete previsto en la porción de caja, provisto en el cojinete anular superficie circunferencial exterior Y el anillo de retención está dispuesto en la parte ranurada para simplificar la operación de montaje. Cuando el cojinete está encajado a presión en el orificio de sujeción, se evita que la superficie periférica interna del orificio de sujeción se dañe proporcionando la porción achaflanada en la parte lateral trasera con respecto a la dirección de ajuste a presión de la porción de ranura del cojinete.
Descripción de las realizaciones preferidas Las realizaciones de la presente invención se describirán en detalle con referencia a los dibujos.
La figura 3 muestra una realización de la presente invención. 3, una transmisión 2 continuamente variable cambia una relación de transmisión (relación de correa), 4 una caja de transmisión que incluye una caja 6 de luz, una caja 8 izquierda y una cubierta lateral (no mostrada), 10 una polea lateral de accionamiento Polea).
Una caja de transmisión 4 está cubierta en el exterior de la transmisión 2. Como se muestra en la figura 4, la caja de transmisión 4 está compuesta por una caja de luz 6, una caja izquierda 8 y una porción de cubierta lateral (no mostrada).
La polea 10 del lado de accionamiento tiene una parte 14 de polea fija del lado de accionamiento fijada al árbol 12 de accionamiento y una pieza 16 de polea móvil del lado de accionamiento móvil en la dirección axial del árbol de accionamiento y unida al árbol 12 de accionamiento para que no sea giratoria El aceite es guiado a la cámara de aceite lateral de accionamiento 18 formada en el lado posterior de la pieza de polea móvil del lado de accionamiento 16 y la pieza de polea móvil del lado de accionamiento 16 es movida en la dirección axial del árbol de accionamiento 12 por la presión del aceite. De este modo, se reduce y aumenta la anchura de la ranura 20 del lado de accionamiento entre la pieza 14 de pieza de polea fija y la pieza 16 de pieza de polea móvil del lado de accionamiento. Una bomba de aceite 22 está unida al árbol de accionamiento 12.
El árbol de accionamiento 12 está soportado por un primer cojinete 24, que está sostenido por una caja de luz 6 en un extremo en el lado de un motor de combustión interna (no mostrado), y está previsto en el lado opuesto al motor de combustión interna (no mostrado) Y la porción lateral es soportada por el segundo cojinete 26 sostenido por la caja izquierda 8.
El segundo cojinete 26 se une al otro extremo del árbol de accionamiento 12 mediante una tuerca 28 y luego se encaja a presión en un orificio de sujeción 30 provisto en la caja izquierda 8.
Además, la parte lateral después de la ranura 32 con respecto a la dirección de ajuste a presión del segundo cojinete 26 con el fin de evitar daños en el orificio de retención 30 la superficie periférica interior del segundo cojinete 26 es un cojinete sobre el relleno del eje de accionamiento 12 está la porción de eje Se proporciona una parte achaflanada 34.
Si específicamente, el segundo cojinete 26 y el anillo interior 36, un anillo exterior 38, formado por una bola 40 interpuesto entre el anillo interior 36 y el anillo exterior 38, provisto de una ranura anular 32 en la superficie 38a circunferencial exterior del anillo exterior 38 . La porción de ranura 32 está formada por una superficie inferior 32a y una primera y segunda superficies internas 32b y 32c opuestas entre sí. La primera porción de esquina 42 está formada por la primera superficie lateral interna 32c y la superficie periférica externa 38a del anillo exterior 38 y la segunda porción de esquina 44 está formada por la segunda superficie lateral interna 32c y la superficie periférica externa 38a del anillo exterior 38 Ahí En este momento, se proporciona una porción achaflanada 34 cortando la parte lateral posterior, es decir, la segunda porción de esquina 44 con respecto a la dirección de ajuste a presión del segundo cojinete 28 (la dirección de la flecha de contorno en la figura 2). Un anillo de resorte 46 que se acopla con una parte escalonada 48 formada de manera continua con el orificio de sujeción 30 después del ajuste a presión del segundo cojinete 26 está dispuesto en la porción de ranura 32. El segundo cojinete 26 se presiona en la dirección axial del árbol de accionamiento 12 mediante una placa separada 52 interpuesta entre la caja izquierda 8 y el cuerpo de válvula 50.
A continuación, se describirá la operación.
Cuando el árbol de accionamiento 12 está soportado de manera pivotante en la caja de transmisión 4, un segundo cojinete 26 está unido al otro extremo del árbol de accionamiento 12 por una tuerca 28, y el árbol de accionamiento 12, al que está unido este segundo cojinete 26, Presionado en el orificio de retención 30 provisto en la caja izquierda 8 que constituye la caja de transmisión 4 y el anillo de retención 46 está dispuesto en la ranura 32 dispuesta anularmente en la superficie periférica exterior del segundo cojinete 26 Simplificando así la operación de ensamblaje. Al ajustar a presión el segundo cojinete 26 en el orificio de retención 30, al proporcionar la porción achaflanada 34 en el lado posterior con respecto a la dirección de ajuste a presión de la porción de ranura 32 del segundo cojinete 26, la superficie periférica interior del orificio de sujeción 30 Para evitar daños.
Como resultado, es posible omitir las piezas de fijación en comparación con la técnica anterior, y es posible omitir la labor de ensamblaje del segundo cojinete 26, acortando el tiempo para el trabajo de montaje, reduciendo el costo de fabricación, y económicamente ventajoso. Ahí
Además, al omitir una plantilla (no mostrada) que es una pieza de montaje utilizada convencionalmente, es posible simplificar la operación de montaje, es posible realizar fácilmente la operación de montaje del segundo cojinete 26, lo que es ventajoso en el uso práctico. Ahí
Efecto de la invención
De acuerdo a los detalles que se han descrito la invención anteriormente, está provisto de la porción achaflanada en la parte lateral después de la ranura con respecto a la dirección de ajuste a presión del cojinete con el fin de evitar daños a la circunferencia orificio de retención por el cojinete durante el ajuste a presión de la porción de eje , Es posible omitir las piezas de montaje y omitir el trabajo de montaje de los rodamientos, acortar el tiempo de montaje del trabajo y reducir el costo de fabricación, que es económicamente ventajoso. Además, al omitir las piezas de montaje, se puede simplificar la operación de montaje, y la operación de montaje del cojinete se puede realizar fácilmente, lo que es ventajoso en el uso práctico.
Breve descripción de los dibujos
La figura 1 es una vista esquemática ampliada de la sección transversal de la flecha I en la figura 2 que muestra una realización de la presente invención.
La figura 2 es una vista explicativa de la instalación de una estructura que lleva una misión.
La figura 3 es una vista en sección esquemática de una estructura que lleva una misión.
La figura 4 es una vista explicativa de la instalación de una estructura que lleva una misión que muestra una técnica convencional de la presente invención.
2 Transmisión continuamente variable
4 caja de transmisión
6 caja de luz
8 caja izquierda
10 Polea lateral de accionamiento
12 eje de transmisión
Pieza de la polea fija del lado de conducción 14
16 Polea móvil del lado de la unidad
26 Segundo rodamiento
Tuerca 28
30 Agujero de retención
32 surco
34 porción achaflanada
36 Anillo interior
38 Anillo exterior
40 bolas
42 Primera porción de esquina
44 segunda porción de esquina
46 anillo de retención
Reclamo
Reivindicaciones: 1. Una estructura de soporte de misión en la que un cojinete está encajado a presión en un orificio de retención provisto en una porción de caja y un anillo de retención dispuesto en una porción de ranura anularmente provista en una superficie periférica exterior de un cojinete para fijar la porción de eje. Y se proporciona una parte achaflanada en una parte lateral trasera de la parte de ranura con respecto a la dirección de ajuste a presión del cojinete para evitar daños a la superficie periférica interior del orificio de sujeción.
Dibujo :
Application number :1994-002715
Inventors :スズキ株式会社
Original Assignee :本橋智彦