Estructura del cojinete del motor de pistón rotativo
Descripción general
 Asegure tanto una buena ensambladura del eje excéntrico del motor de pistón rotativo como la supresión de vibración del eje excéntrico del motor de pistón rotativo. Al menos tres de la porción Diario del eje excéntrico 29 J1, J2, J3, la parte de diámetro interior del engranaje de papelería 39,44,49,54 correspondiente a cada medio de un elemento de soporte 38,43,48,53 posiciones correspondientes de J4 , Los engranajes 39 y 54 en ambos extremos están fijados a los alojamientos laterales delantero y trasero 2 y 3 y los engranajes 44 y 49 en la porción intermedia están fijados al alojamiento lateral intermedio 4 y 6, los miembros 43, 48 montado en la pequeña holgura con respecto a la porción revista J2, J3 del eje 29, instalado en el accesorio en la holgura grande miembros de soporte de 38,53 de ambas porciones de extremo con respecto a la porción revista J1, eje J4 29 Y las carcasas laterales delantera y trasera 2 y 3 están hechas de un material blando para las otras carcasas 4 y 6 Lo hice
Campo técnico
La presente invención se refiere a una estructura de cojinete de un motor de pistón rotativo que soporta una parte de cojinete de un árbol excéntrico en una porción de diámetro interno de un engranaje estacionario correspondiente a través de una pluralidad de miembros de cojinete.
Antecedentes de la técnica
Convencionalmente, como motor de pistón rotativo, existe, por ejemplo, un motor de pistón rotativo de cuatro cilindros descrito en la solicitud de patente japonesa abierta a consulta por el público n.º 64100301. Es decir, siempre que el eje excéntrico de la estructura de tres piezas del eje principal y el eje delantero y el eje trasero, correspondiente a la respectiva a través de (metal específicamente) de un total de cuatro cada porción Diario del eje excéntrico una pluralidad de miembros de cojinete Un motor de pistón rotativo multicilíndrico apoyado en la porción de diámetro interno del engranaje estacionario.
Sin embargo, en esta estructura convencional, dado que las estructuras de soporte del total de cuatro porciones de alojamiento y el miembro de soporte están ajustadas a distancias iguales, respectivamente, existen los siguientes problemas. Es decir, cuando el ajuste del todo de la estructura de soporte en una estructura de ajuste apretado, ya que la holgura entre la porción de revista y el metal son todos pequeños, y el montaje del eje excéntrico que es peor, equipado suelta toda la estructura de soporte a la inversa Si se establece en centrarse estructura, la holgura entre la porción de revista y el metal son grandes, aunque se mejora el montaje del eje excéntrico, con el fin de agitar el centro del eje excéntrico se produce, en la región de alta rotación del motor Existe el problema de que se produce la incautación de metal o similar.
Tarea de solución
Un primer aspecto de la invención de la presente invención tiene como objetivo proporcionar una estructura de cojinete de un motor de pistón rotativo capaz de asegurar tanto una buena capacidad de ensamblaje del árbol excéntrico como la supresión de la vibración del centro del árbol excéntrico. .
La invención de la reivindicación 2, en el que la presente invención, en conjunción con el objeto de la invención de acuerdo con el primer aspecto, la carcasa del lado frontal y la carcasa de lado trasero mediante la constitución de una aleación ligera, la deformación de la carga de las dos porciones de extremo del eje excéntrico en hierro fundido que puede ser absorbido por la luz de la aleación más blanda mano, y un objeto de la misma es proporcionar una estructura de soporte de un motor de pistón giratorio que puede lograr una buena supresión de vibraciones de centro del eje excéntrico.
La invención de la reivindicación 3, en el que la invención incluye un objeto proporcionar una estructura de soporte del primer aspecto junto con objeto de la invención descrita, un motor de pistón giratorio que puede lograr el objeto anterior en un motor de pistones rotativos de cuatro cilindros .
Solución
La invención de la reivindicación 1, en el que la invención se apoya en la parte de diámetro interior del engranaje de papelería correspondiente a por lo menos tres de la porción de revista, respectivamente a través de una pluralidad de miembros de cojinete posiciones correspondientes forma separada axialmente el eje excéntrico , correcciones de excéntricas el engranaje de papelería situados en ambos extremos en la carcasa del lado frontal y un alojamiento lateral trasera, una estructura de soporte de un motor de pistón giratorio con un engranaje de papelería fijo situado en la porción media en la carcasa lateral intermedia, el miembro de soporte de la sección intermedia formado en el accesorio configurado para caber en la pequeña holgura con respecto a la porción de diario del eje, y que forma una forma conveniente que holgura grande encaja en el elemento de soporte de las partes extremas con respecto a la porción de diario del eje excéntrico, el lado delantero Carcasa y trasera サcarcasa de la cabeza se caracteriza por una estructura de soporte de un motor de pistón giratorio constituido por un material más blando con respecto a los otros alojamientos laterales.
La invención de la reivindicación 2, en el que la presente invención, en conjunción con la configuración de la invención, la máquina según la reivindicación 1, constituyendo juntos el alojamiento lateral distinta de la carcasa frontal lateral y la carcasa de lado trasero de hierro fundido, la carcasa de lado frontal y el alojamiento lateral trasera Donde la estructura de soporte es una estructura de cojinete de un motor de pistón rotativo que comprende una aleación ligera.
La invención de la reivindicación 3, en el que la presente invención, en conjunción con la configuración de la invención de acuerdo con el primer aspecto, no apretada la primera y cuarta porción Diario del eje excéntrico con respecto al elemento de apoyo correspondiente en un motor de pistones rotativos de cuatro cilindros Y la segunda y la tercera parte de lengüeta están ajustadas estrechamente a los miembros de soporte correspondientes, siendo la estructura de soporte una estructura de soporte de un motor de pistón rotativo.
Efecto de la invención
La invención de la reivindicación 1, en el que la invención, el miembro de soporte de la parte intermedia a la pequeña holgura ajustada holgura es pequeña entre la parte de la revista y el metal, también la holgura entre la porción de revista y el metal de las porciones extremas miembro de cojinete Y un accesorio de holgura grande y grande, respectivamente, de modo que es posible garantizar un buen rendimiento de montaje del eje excéntrico. Además, el eje excéntrico puede posicionarse mediante la pequeña estructura de ajuste de holgura del miembro de soporte en la parte intermedia. Por otra parte, ya que está tratando de ambas porciones de extremo del centro del eje excéntrico debido a la gran estructura de encajamiento de aclaramiento del eje excéntrico Yureyo absorbe esta vibración en la carcasa de lado frontal y un alojamiento lateral trasera que se moldea con un material suave, vibración De modo que hay un efecto que puede ser suprimido.
La invención de la reivindicación 2, en el que la presente invención, en conjunción con los efectos de la invención descrita en la reivindicación 1, en el que la parte delantera y trasera de la carcasa del lado aparte de los alojamientos laterales construidos de hierro fundido, la carcasa del lado frontal y un alojamiento lateral trasera hierro fundido ya que está configurado con la mano una aleación de luz más suave, la deformación de la carga de las dos porciones de extremo del eje excéntrico puede ser absorbido por la aleación de la luz de la traseras cada alojamientos laterales delantera y descrito anteriormente, una buena supresión de la vibración del centro de eje excéntrico Hay un efecto que se puede mostrar.
La invención de la reivindicación 3, en el que la presente invención, en conjunción con el efecto de la invención según el primer aspecto, la primera y cuarta teniendo porción correspondiente revista miembro de posicionado en ambos extremos del eje excéntrico en un motor de pistón giratorio de cuatro cilindros Y la segunda y la tercera parte de lengüeta posicionadas en la parte central están ajustadas firmemente a los miembros de soporte correspondientes, de modo que el efecto descrito anteriormente se puede lograr en el motor de pistón rotativo de cuatro cilindros.
Descripción de las realizaciones preferidas Se describirá en detalle una realización de la presente invención con referencia a los dibujos. 1, el motor de pistón rotativo de cuatro cilindros 1 incluye una carcasa lateral frontal 2, una carcasa lateral posterior 3 y tres cuerpos intermedios intermedios un 4,5,6 alojamiento lateral, cilindros considerable número de total de 4 filtrados - carcasa del motor 7, 8, 9, 10 y a, respectivos alojamientos 2 10 unido a los cilindros herméticamente número sustancial de cámaras de trabajo 11, 12, 13, 14 están formados.
Cada alojamiento 2 10 descrito anteriormente, una forma de huecos pasadores de posicionamiento (los llamados pasador tubular) 15,16,17,18,19 entre sí están posicionados y acoplados sujeta por 20A perno de tensión, 20B.
Aquí, los pasadores de posicionamiento 16, 17 y 18 descrito anteriormente está dispuesto el centro de la mayoría de interfaz porción mueve 4,5,6 alojamiento lateral inmediata, solamente ambas porciones de extremo se colocan en el alojamiento de rotor 7, 8, 9, 10 estructura y formas, cuando el rotor carcasa 7, 8, 9, 10 se expande térmicamente durante caliente, no restringe la deformación térmica de estos alojamiento de rotor 7, 8, 9, 10 por los pasadores de posicionamiento 16, 17 y 18 de la estructura anterior De modo que se previene la deformación del sello 36 de ápice y el escape de gas.
A este respecto, la porción más central de la clavija de posicionado descrito anteriormente se coloca en el alojamiento del rotor como se describe en el documento JP-A-64 uno centenar de mil tres centenar de y una, cuando el alojamiento del rotor durante caliente se expande térmicamente, la deformación térmica de la carcasa del rotor Hay la relación en obligarse por los pasadores de posicionamiento de lo anterior, la porción periférica interior de la carcasa de rotor se expande térmicamente en una forma arqueada a la dirección de la cámara de trabajo y de obturador de vértice se deforma, los pasadores de posicionamiento 16, 17, 18 mostrados en la Fig. 1 , Es posible evitar la deformación del sello 36 de ápice como se describió anteriormente.
Dicho sea de paso, de cuatro cilindros B anterior - el motor de pistón Tali 1 está provisto de una porción de diámetro grande 23 que tiene una parte excéntrica 21 (véase la figura 2.) Correspondiente a la cámara de trabajo 12, la parte de pequeño diámetro frontal 24, un lado trasero Un árbol principal 26 como eje excéntrico principal formado integralmente con la parte de diámetro pequeño 25 está dispuesto para penetrar desde la carcasa lateral frontal 2 hacia la carcasa lateral trasera 3.
La parte frontal de la interfaz mueve alojamiento lateral inmediata 4 en un sitio que corresponde a (Figura 1, lado izquierdo. Fig 2) media y cada una de las carcasas de 7,2, una parte frontal del árbol de la excéntrica auxiliar de la cilíndrica de eje como en la circunferencia exterior del eje principal 26 de los anteriores 1 y 2) de la carcasa lateral intermedia 6 y las partes correspondientes a las respectivas carcasas 10 y 3, el árbol 27 está montado en la periferia exterior del árbol principal 26 mencionado anteriormente. eje trasero equipado auxiliar 28 como un eje excéntrico, constituyen un eje excéntrico 29 de la estructura de tres piezas en cada uno de estos ejes 26, 27.
La porción excéntrica 30 correspondientes a los de la cámara 11 del eje delantero 27 mencionado anteriormente de trabajo, también se ha formado integralmente, respectivamente, una parte excéntrica 31 correspondientes a los de la cámara 14 de trabajo de la barra trasera 28. Y en las partes excéntricas 30,21,22,31 descrito anteriormente, sustancialmente de aluminio triangular aleación que tiene una superficie envolvente interior de la trilobal b - el montaje del motor 32, 33, 34, B - motor Las juntas angulares 36 ... y las juntas de esquina 37 ... (ver Fig. 3) están unidas a las porciones del ápice, respectivamente.
Por otro lado, la primera estearato través de un metal 38 como un miembro de soporte en la primera porción revista J1 del eje 27 circunferencia frontal exterior correspondiente a la carcasa lado frontal 2 anterior - está dispuesto Shonarigiya 39, este estearil - la Shonarigya 39 La porción de brida 40 está fijada a la carcasa del lado frontal 2 anteriormente mencionada con un perno 41 y la porción de diente externa del engranaje estacionario 39 está engranada con el engranaje interno 42 del rotor 32.
Del mismo modo, la segunda estearato través de un metal 43 como un miembro de soporte en la segunda porción revista J2 de la circunferencia exterior del eje principal 26 que corresponde a las interrelaciones mueve alojamiento lateral inmediata 4 descrito anteriormente - se dispuso Shonarigiya 44, el estearato - la porción de pestaña 45 de la Shonarigiya 44 está fijada por pernos 46 a la interfaz mueve alojamiento lateral inmediata 4 descrito anteriormente, el estearil - el dentado exterior de Shonarigiya 44, b - se hace para engranar con Narugiya 47 - interfaz de datos 33.
Del mismo modo, la tercera estearato través de un metal 48 como un miembro de soporte en la tercera revista J3 del eje principal 26 circunferencia exterior correspondiente a las interrelaciones mueve alojamiento lateral inmediata 6 anteriormente - están dispuestos a Shonarigiya 49, el estearato - la porción de pestaña 50 de la Shonarigya 49 está fijada por pernos 51 a la interfaz mueve alojamiento lateral inmediata 6 anterior, el estearil - el dentado exterior de Shonarigiya 49, b - se provoca que la malla la Narugiya 52 - interfaz de datos 34.
De manera similar, la cuarta estearílico a través del metal 53 como un miembro de soporte en la cuarta porción revista J4 del eje 28 circunferencia trasera exterior correspondiente a la carcasa lado trasero 3 de arriba - está dispuesto Shonarigiya 54, este estearil - la Shonarigiya 54 La porción de brida 55 está fijada a la carcasa lateral trasera 3 mediante los pernos 56 y la porción de diente externa del engranaje estacionario 54 está engranada con la rueda dentada interna 57 del rotor 35.
Mientras tanto, una pesa de equilibrio 58 y un engranaje de salida 59 para accionar la bomba de aceite están enchavetados en el lado delantero del árbol principal 26. Además, un rotor de señal 60 y un volante 61 están unidos a la periferia exterior de la parte del extremo trasero del árbol posterior 28. En la figura 1, 62 es una galería de aceite, 63 es una camisa de agua, 64 es un paso de retorno de aceite, 65 es un paso de aceite formado a lo largo de la línea central axial del árbol principal 26, y 66 es un chorro de aceite.
3, 4 y 5 (sin embargo, solo se muestra un rotor 32 por conveniencia de la ilustración en estas figuras) en cada uno de los rotores 32, 33, 34 mencionados anteriormente, sello lateral 68 para formar un sello ranura lateral 67 a fin de conectar de una forma sustancialmente arqueada, este sello lado de la ranura 67 para el sellado entre el rotor y el alojamiento lateral entre cada junta de esquina 37, 37 a lo largo del exterior del rotor en con adjunto y las ranuras 69 paralelas estructura ranuras y el lado de la ranura de sellado 67 en el lado del rotor en el lado de la cámara de trabajo con respecto a la ranura del sello lateral 67 de la anteriormente espaciados formado, moviendo el llamado punto de calor al lado de la cámara de trabajo rotor figura 32 durante el estrés térmico caliente se concentra en la ranura del sello lateral 67 por la expansión térmica, que el sello lateral 68 cae hacia abajo desde el estado mostrado en la Fig. 4 de las ranuras 69 anteriormente mencionados Está configurado para evitar que la tensión de absorción de efecto térmico del estado mostrado en la.
Mientras tanto, entre la parte intermedia y la segunda parte J2 revista de los dos ejes excéntricos 29 de de metal 43 y 48 de estructura de tres piezas, ajustadas con respecto a la tercera revista J3 (porción revista y el metal como se muestra en la Fig. 2 Y los dos elementos de metal 38 y 53 en ambas partes extremas están ajustados holgadamente a la primera porción de reborde J1 y a la cuarta porción de reborde J4 del eje excéntrico 29 (diario Forma de montaje en la que la holgura entre la pieza y el metal es grande).
Además, la carcasa del lado frontal 2 y la carcasa del lado posterior 3 están hechas de una aleación ligera tal como aleación de aluminio, mientras que las cajas laterales intermedias 4 y 6 están hechas de hierro fundido.
En el caso del motor de pistón rotativo de cuatro cilindros 1, no hay parte de cojinete en el árbol excéntrico 29 colocado entre el segundo cilindro y el tercer cilindro, de modo que el alojamiento lateral intermedio intermedio 5 se reduce en peso Para hacerlo de aleación de aluminio.
La secuencia de montaje del motor de pistón rotativo de cuatro cilindros 1 que tiene la configuración descrita anteriormente es la siguiente. En primer lugar, un engranaje de papelería 49 fijado a la carcasa inter mueve lado inmediata 6, la Fig. 1 en la parte de diámetro interior del engranaje de escritorio 49 a través del metal 48, equipado el eje excéntrico 29 (específicamente el eje principal 26 solamente) desde el lado izquierdo de la Fig. 2 Match.
A continuación, después de ensamblar el rotor 34 y la carcasa del rotor 9, la carcasa lateral intermedia 5 se monta en el lado izquierdo de la carcasa del rotor 9. A continuación, después de ensamblar el rotor 33 y la carcasa del rotor 8, la carcasa lateral lateral intermedia 4 a la que se fija el engranaje estacionario 44 se ensambla a través del metal 43.
Luego, después del eje delantero 27 montado en el lado frontal del eje principal 26, montado rotor 32 y la carcasa del rotor 7, a continuación, la carcasa del lado frontal estacionaria 2 engranaje Li 39 es fijo, montado a través del metal 38 .
Luego, después de montar el eje trasero 28 en el lado trasero del eje principal 26, montado rotor 35 y el rotor de carcasa 10, a continuación, el lado posterior de la carcasa 3 de engranaje papelería 54 es fijo, montado a través del metal 53.
De esta manera, dado que los dos metales 43, 48 en la porción intermedia están ajustados firmemente y los dos metales 38, 53 en ambos extremos están sueltos, respectivamente, el eje excéntrico 29 es bueno Es posible asegurar el ensamblaje.
Además, el árbol excéntrico 29 puede colocarse mediante la estructura de ajuste hermético de los dos miembros de metal 43, 48 en la parte intermedia. Por otro lado, dado que ambas partes extremas del eje excéntrico 29 son estructuras de ajuste holgado, el centro del eje excéntrico 29 trata de oscilar debido a esta estructura de ajuste flojo, pero esta vibración es causada por aluminio blando. Puede ser absorbido por la carcasa 2 del lado frontal y la carcasa 3 del lado posterior constituida por una aleación, de modo que se puede suprimir la vibración.
La configuración de la presente invención, en correspondencia con la realización antes mencionada, el eje excéntrico de la invención se corresponde con el eje excéntrico 29 de la estructura de 3 piezas de la primera realización, y así sucesivamente a la carcasa lateral intermedia, entre mueve alojamientos laterales inmediatos 4, 6, la porción de rejilla corresponde a la primera a la cuarta porción de reborde J1, J2, J3, J4, el elemento de soporte corresponde al metal 38, 43, 48, 53, el material blando corresponde a también corresponde a la aleación de aluminio suave con respecto a la fundición de hierro, la presente invención no se limita solamente a la disposición antes mencionada de la forma de realización, por ejemplo, otros multi-cilindro de pistón rotativo tal como un motor de pistón giratorio de tres cilindros de la construcción anterior Por supuesto, puede aplicarse a la estructura de soporte del motor.
Breve descripción de los dibujos
La figura 1 es una vista en sección que muestra una estructura de cojinete de un motor de pistón rotativo según la presente invención.
La figura 2 es una vista en sección ampliada de una parte principal de la figura 1.
Fig. 3 Vista frontal del rotor.
4 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea AA en la figura 3;
La figura 5 es una vista explicativa que muestra la prevención del colapso de una junta lateral debido a la absorción de la tensión térmica.
2 ... carcasa frontal
3 ... carcasa del lado trasero
4, 6 ... Carcasa lateral intermedia
29 ... eje excéntrico
38, 43, 48, 53 ... metal
39, 44, 49, 54 ... Equipo estacionario
J1, J2, J3, J4 ... Pieza del diario
Reclamo
La estación de engranaje Nari acuerdo con la reivindicación 1 para soportar al menos tres de la porción revista axialmente espaciadas forma el eje excéntrico dentro de la porción diámetro del engranaje de papelería correspondiente, respectivamente a través de una pluralidad de miembros de soporte de las posiciones correspondientes, en ambos extremos Se fija al alojamiento del lado delantero y el alojamiento del lado trasero y el engranaje estacionario ubicado en la parte intermedia se fija al alojamiento del lado intermedio, donde el miembro del cojinete intermedio se fija a la porción del muñón del eje excéntrico Se formó en el accesorio configurado para caber en la pequeña holgura, formando de ese modo un accesorio configurado para encajar en el gran espacio libre miembros de soporte en ambos extremos con respecto a la porción de diario del eje excéntrico, la carcasa de lado frontal y el alojamiento lateral trasera Otro Teniendo estructura del motor de pistón giratorio construido de un material blando con el alojamiento lateral.
La estructura de soporte de acuerdo con la reivindicación 2 de dicho alojamiento lado frontal y laterales carcasas distintos de la carcasa de lado posterior con compuesto de hierro fundido, la carcasa de lado frontal y el motor de pistón giratorio lado trasero según la reivindicación 1, caracterizado porque la carcasa está constituida por aleación ligera.
En la reivindicación 3 motor de pistones rotativos de cuatro cilindros suelta equipado a primera y la cuarta porción de diario del eje excéntrico con respecto al elemento de apoyo correspondiente, un ajuste apretado contra el miembro de soporte correspondiente y el segundo y tercero revista 2. Una estructura de cojinete para un motor de pistón rotativo según la reivindicación 1,
Dibujo :
Application number :1994-010690
Inventors :マツダ株式会社
Original Assignee :小藤秀明、船本準一