Dispositivo de escape para motor de combustión interna con catalizador
Descripción general
 O aumentar el tamaño del sistema de escape, para proporcionar una carcasa a un catalizador eficaz con un efecto interno de purificación de motor de combustión se puede obtener el sistema de escape un catalizador en el interior del cuerpo del silenciador sin disminuir la eficiencia de purificación del catalizador] dos la cubierta exterior (15, 15) formada por la unión de la forma media, tres cámaras de expansión un interior de las placas de protección (13, 14), B, en el interior del tubo de escape del cuerpo principal de silenciador (7) que se divide en C ( insertar la parte trasera de 6), para formar un tubo difusor (8) diametralmente ampliada hacia la porción insertada interior del cuerpo del silenciador (7) en la dirección aguas abajo, el catalizador en el interior del tubo difusor (8) (12) se proporciona.
Campo técnico
La presente invención es un sistema de escape de un motor de combustión interna utilizado en una motocicleta o similar, a una mejora en un sistema de escape con el propósito de purificación de gas de escape, especialmente al proporcionar un catalizador en el interior.
Antecedentes de la técnica
Antecedentes de la técnica Convencionalmente, un catalizador se interpone en un sistema de escape con el fin de lograr la purificación del escape de un vehículo. Por otro lado, el sistema de escape usado en la motocicleta convencional, etc., para introducir una porción trasera del tubo de escape en el interior del cuerpo del silenciador que tiene una pluralidad de cámaras de expansión se comunican entre sí, la parte posterior del tubo de escape, en particular introducida en el cuerpo del silenciador la porción tenía el tipo de sistema de escape formando un tubo difusor por el diámetro hacia atrás para la mejora del rendimiento del motor.
Tarea de solución
aparato de escape tipo descrito anteriormente no se proporciona con un catalizador, pero la disposición del catalizador en el mismo para lograr una purificación de gas de escape están dispuestos. Sin embargo, se había introducido la prestación del catalizador en el interior del tubo de escape del cuerpo del silenciador que forma el tubo difusor y el diámetro posterior, o cuerpo del silenciador, es decir, el sistema de escape se incrementa en esa disposición, catalizador purificador Y existe el problema de que la eficiencia se reduce, por lo que no se ha puesto en práctica. La presente invención es, en vista de los problemas del sistema de escape convencional descrito anteriormente, o para aumentar el tamaño del sistema de escape, el interior del cuerpo del silenciador sin disminuir la eficiencia de purificación del catalizador que alberga la purificación eficaz catalizador Es un objeto de la presente invención proporcionar un dispositivo de escape para un motor de combustión interna equipado con catalizador que pueda obtener un efecto.
Solución
Con catalizador para un sistema de escape del motor de combustión interna de la presente invención para lograr el objeto anterior, en divergente en ella se amplía tubo de escape trasero que se introduce en el cuerpo del silenciador con el fin de formar un tubo difusor por el usuario, en el interior del cuerpo del silenciador en el dispositivo de escape dividido en una pluralidad de cámaras de expansión se comunican entre sí dentro del cuerpo del silenciador está provisto de al menos una pared de separación, que se caracteriza porque el cual está configurado por proporcionar un catalizador en el interior del difusor de tubería de Heather.
En el sistema de escape para un motor de combustión interna de la presente invención configurado como se describe anteriormente, el gas de escape desde el motor a través del tubo de escape, fluye en el cuerpo del silenciador del tubo difusor, que se purifica mediante el catalizador dispuesto en el mismo Después de eso, se silencia en una pluralidad de cámaras de expansión dentro del cuerpo principal del silenciador y se descarga a la atmósfera. tubo más cercano al motor en la trayectoria de escape del catalizador en el cuerpo del silenciador, es decir, el catalizador está dispuesto en el tubo difusor, configurado al gas de escape para purificar haciendo pasar catalizador antes expandido en la cámara de expansión De modo que la temperatura del gas de escape que pasa a través del catalizador puede mantenerse constantemente alta para mejorar la eficacia de purificación del catalizador. También, ya que proporciona dentro del tubo difusor que constituye una parte del tubo de escape un catalizador, también se reduce el tamaño del propio sistema de escape.
De aquí en adelante, con referencia al motor de combustión interna catalizador sistema de escape de la presente invención, los dibujos que se acompañan (en adelante, referido simplemente como dispositivo de escape) para explicar un ejemplo de. La Figura 1 es una vista lateral esquemática de un sistema de escape de la motocicleta de montaje de la presente invención, una vista en sección desde arriba esquemática de la Fig. 2 es un sistema de escape, la Figura 3 es una una vista en sección transversal en la Fig. 2, b en la Fig. 4 (a) 2 b sección transversal, una vista en sección e e en (b) es vista en sección c c en la Fig. 2, (c) es d vista en sección d en la Fig. 2, (d) es Fig. La Figura 1 es una motocicleta tipo scooter (en adelante, referido simplemente como patinete), y conectar el motor de tipo de unidad basculante de forma pivotante 3 al bastidor 2, una rueda trasera 4 soportada por el motor 3 en el motor 3 Y está configurado para ser manejado. Además, el tipo scooter gas silenciador de escape desde el motor 3 a la motocicleta 1, se proporciona el dispositivo de escape 5 para purificar, que se compone de un tubo de escape 6 y el cuerpo principal 7 del silenciador.
El tubo de escape 6 está montado el extremo de aguas abajo del conducto tubular 6a el extremo aguas arriba del conducto tubular 6b ​​de diámetro ligeramente mayor que el tubo 6a, dispuesto extremo aguas abajo del tubo 6b en el interior del cuerpo principal de silenciador 7 configurado instalado en el ser tubo difusor 8, su extremo aguas arriba está conectado a un orificio de escape (no mostrado) del motor 3. Porción correspondiente a la 6b tubo del tubo de escape 6 que la está cubierta por un elemento de protección cilíndrico 9 es una estructura de doble tubería, también miembro de media cilíndrica 10 fijada a la 6b tubo, 10 y el material protector 9 Estamos firmemente fijado porción montada en el miembro de conexión 11 fijado al cuerpo del silenciador 7 y el cuerpo del silenciador del tubo de escape 6 7 entre la conexión. A 8a tubo del extremo corriente arriba del catalizador 12 se monta en el tubo difusor 8 que constituye la parte de aguas abajo está montado el 6b tubo de escape en un extremo del tubo de escape 6, un extremo aguas abajo del catalizador 12 una 8b tubo al que el otro extremo está equipado en el extremo se monta en el extremo aguas arriba del tubo 8c, que se estrecha hacia la dirección aguas abajo, que se compone con el 8c tubo, que se describe más adelante pluralidad de placas de blindaje 13 , 14 y la placa de soporte 21. Después de apoyar un metal catalizador tal como platino-rodio en el catalizador 12 es delgada número de la placa de acero inoxidable de gases de escape axiales puede pasar en tal vía de ventilación reticulado en forma de panal 12a laminado formando los extremos opuestos de los cuales están abiertos un tubular llamado catalizador de tipo nido de abeja está constituido por Hamaso en una caja de metal 12b, el catalítica de gases de escape de metal dentro de la HC, los componentes tales como CO admite cuando como se sabe los pasos de gas de escape interno Y es oxidado y purificado.
cuerpo del silenciador 7 es de inflable de múltiples etapas que divide el interior de la primera placa de protección 13 y la segunda placa de protección 14, formada uniendo las dos carcasas 15, 15 en una forma sustancialmente simétrica durante forma Ha sido hecho. La primera placa de protección 13 divide un dispositivo de escape 7 a la primera cámara de expansión A y la tercera cámara de expansión de C, 8b tubo y la tercera cámara de expansión C que constituye el tubo difusor 8 a través de la primera cámara de expansión A tubo de cola 16 que está abierto al aire exterior y apoya la primera cámara de expansión a y la primera comunicación de tubo 17 para comunicar la cámara segunda expansión B. La segunda placa de protección 14 define una tercera cámara de expansión C y la segunda cámara de expansión B, 8b tubo y la primera tubería de comunicación 17, segundo la comunicación con la segunda cámara de expansión B y la tercera cámara de expansión C Y es compatible con el tubo de comunicación 18. El primer sonido de material 19, 19 de absorción que están moldeados respectivamente en la lana de vidrio en el interior de una porción correspondiente a la cámara de expansión A se estiran, el sonido miembro 19 de absorción es la placa de acero 20, 20 que se perforan en la carcasa exterior 15, 15 Y se fija firmemente al lado interno de la carcasa exterior 15 mediante la placa de soporte 21. La placa de soporte 21 está perforada una pluralidad de aberturas de ventilación 21a, como se muestra en la Fig. 4 (c), el 8c tubo y tubo de cola 16 que constituye tubo de un difusor 8 para soportar el sonido miembro 19 apoyado también a la absorción Ahí La segunda cámara de expansión cáscara 15 B, la tercera cámara de expansión cada lana de vidrio 22 y 23 dentro de la porción correspondiente a C se estiran, cada uno de estos lana de vidrio 22, 23 la placa de acero 24, 25 en está firmemente fijado al interior de la carcasa exterior 15, se evita que el calor del gas de escape a alta temperatura dentro del cuerpo principal de silenciador de ser transmitida a la carcasa exterior 15, para jugar una de las llamadas funciones de material de aislamiento térmico.
A continuación, se describirá el funcionamiento del dispositivo de escape 5 configurado como se describió anteriormente. gas de escape descargado desde el orificio de escape del motor 3 fluye desde el tubo de escape 6 en el interior del tubo difusor 8 del cuerpo principal 7 del silenciador, es a modo de puente entre la 8a tubo y los tubos 8b cuando pasa a través del tubo difusor 8 La reacción de oxidación con el catalizador 12 está presente, purificando así componentes tales como HC, CO y similares. parte aguas arriba del tubo difusor catalizador 12 8 como se describe anteriormente, es decir, dispuesto cerca de la rejilla de escape del motor 3, la temperatura del gas de escape a través de la alta temperatura interna, el catalizador 12 es la oxidación activa inmediatamente Y se realiza una acción de purificación eficiente. A continuación, el 8d tubo de gas de escape, se libera desde el extremo de la 8c tubo pasa a través del interior de 8c en la primera cámara de expansión A, el sonido de material 19 de absorción se estira dentro de la acción de expansión y la cámara de expansión primera A en este momento Para que el ruido del gas de escape se pueda reducir de manera eficiente. El gas de escape es obligado a invertir la dirección del flujo en la primera cámara de expansión A, a través de una primera tubería de comunicación 17 fluye a la segunda cámara de expansión B, la dirección del flujo adicional en la segunda cámara de expansión B se está invertida , Y se libera a la atmósfera desde el tubo de cola 16 a través de la tercera cámara de expansión C.
La Figura 5 es un diagrama esquemático que muestra una segunda realización del sistema de escape de la presente invención, puesto que la estructura detallada (por ejemplo de la configuración de carcasa exterior, etc.) es el mismo que el sistema de escape 5 de la primera forma de realización, descripción detallada Se omiten, y solo las partes esenciales se muestran en detalle en los dibujos. En lo sucesivo, se describirá una segunda realización del sistema de escape de la presente invención con referencia a la figura 5. 5 (a) es una sección transversal esquemática que muestra sustancialmente sólo la parte principal en detalle por el corte en la misma posición que la vista en sección A A de la segunda realización En la primera realización (es decir, la Figura 3) del sistema de escape de la presente invención un diagrama, Fig. 5 (b) vista en sección esquemáticamente a2-a2 en (a) de la Fig. 5, (c) en la Fig. 5 es una sección transversal b2-b2 esquemática en (a) de la Fig. 5, (d en la Fig. 5 ) Es una vista en sección esquemática tomada a lo largo de la línea c 2 - c 2 en la figura 5 (a). El sistema de escape 30 se compone de un tubo de escape 31 y el cuerpo del silenciador 32, el tubo de escape 31 está conectado a un orificio de escape de un motor que tiene un extremo (no mostrado) y el otro extremo se extiende a la primera cámara de expansión que se describirá posteriormente en el interior del cuerpo del silenciador 32 , Y una parte situada dentro del cuerpo principal 32 del silenciador forma un tubo difusor 33 cuyo diámetro aumenta hacia el lado aguas abajo.
cuerpo del silenciador 32 está destinado su inflable de múltiples etapas interna se divide en tres cámaras de expansión por la primera placa de protección 34 y la segunda placa de protección 35. En el que la primera placa de protección 34 tiene particiones en el cuerpo del silenciador 32 a la primera cámara de expansión A2 y la tercera C2 cámara de expansión, una primera cámara de expansión A2 como se muestra en la Fig. 5 (b) la segunda cámara de expansión B2 un primer tubo de comunicación 36 y la tercera C2 cámara de expansión para la comunicación a través de la primera cámara de expansión A2 para apoyar el tubo difusor 33 que constituye una parte de la tubería 31 y la cola de tubería 37 que está abierta a la atmósfera Lo ha hecho. La segunda placa de protección 35 dentro del cuerpo principal 32 y la tercera cámara de expansión C2 silenciador se divide en una segunda cámara de expansión B2, la Figura 5 en el que el primer tubo de conexión como se muestra en (c) 36 y la segunda cámara de expansión B 2 y la segunda cámara de expansión C 2, y el tubo difusor 33. El tubo difusor 33 es un catalizador de nido de abeja 39 termina el panal apilados 39a cuerpo en el que se soporta el metal catalizador en el extremo de aguas abajo ha Hamaso para abrir un 39b caso metálico cilíndrico que se inserta aguas arriba del catalizador 39 Y el metal catalítico 40 está soportado en la superficie interna en el lado del metal catalítico 40.
En el funcionamiento del dispositivo de escape 30 de la segunda realización de la presente invención construido como se describe anteriormente, el tubo difusor 33 la temperatura del gas de escape descargado desde el orificio de escape de un motor (no mostrado) a través de un tubo de escape 31 , Y se purifica cuando pasa a través del metal catalítico 40 transportado en la superficie interna del mismo. Mientras que la temperatura del gas de escape se mantiene a una temperatura elevada por el calor de reacción en este momento, se abre a la primera A2 cámara de expansión en el cuerpo del silenciador 32 a través del interior del catalizador 39 previsto en el extremo aguas abajo del tubo difusor 8 . En este caso el gas de escape se purifica de manera eficiente por el catalizador 39, ya que se mantiene en la alta temperatura aguas arriba calor de reacción del metal catalítico 40 del catalizador 39 como se describe anteriormente se lleva a cabo. purifica los gases de escape por el catalizador 39 flujos a la primera cámara de expansión A2 → segunda cámara de expansión B2 → tercera expansión C2 cámara a través del tubo de comunicación 36, 38 se libera del tubo de escape 37 a la atmósfera. Aunque no se muestra, los gases de escape del dispositivo 30 de sonido aislamiento térmico formado de lana de vidrio o similar al material y la absorción, es una cuestión de rutina que se proporciona el material aislante del calor en un lugar adecuado. En la disposición del catalizador 39 en el extremo aguas abajo del tubo difusor 40, el extremo aguas abajo del tubo difusor 40 está formado para tener un diámetro más grande puede tener un área de gran superficie catalítica como en la segunda realización construida como se describió anteriormente , también un efecto que una acción de limpieza eficaz sin el rendimiento del motor se reduce debido a la velocidad de flujo del gas de escape por la forma cónica se vuelve ligeramente más lento se obtiene.
En esta realización, todos los extremos se describen dispositivo de escape con Hamaso para configurar está soportado catalizador de panal de nido de abeja laminado cilindro de metal catalítico que está abierto, el sistema de escape de la presente invención el catalizador no está limitada a esto se utiliza, HC contenido en el gas de escape, a menudo el catalizador de cualquier configuración, siempre que el catalizador que se puede purificar componentes dañinos tales como CO, por ejemplo, como se muestra en sección transversal en la Fig. 6 panal laminado en ambos extremos se forman como contorno al menos la carcasa de metal 50 es menor que el diámetro en ambos lados de la placa de soporte 51 previsto en el interior la placa de soporte 51 de la carcasa metálica cilíndrica 50 que está abierta es semicilíndrica Se puede usar un catalizador constituido por la fijación del cuerpo 52 con la placa de acero 53. Cuando se usa dicho catalizador, la resistencia debida al catalizador en el tubo difusor disminuye y la eficiencia del escape mejora.
Dado que el sistema de escape de este ejemplo, un tubo difusor catalizador en el sistema de escape de contra-rotación, existe un efecto de que el tamaño del cuerpo del silenciador, es decir, el dispositivo en sí se convierte en el Konpanku. Además, el sistema de escape de la presente forma de realización tubo difusor que constituyen los dispuesto dentro del fórmula de inversión para el tubo de escape de cuerpo principal de silenciador, es decir, se proporciona un catalizador en el tubo más cercana al motor en el interior del cuerpo del silenciador, pasado a través del catalizador temperatura del gas de escape es un efecto que se puede realizar una acción de limpieza rápidamente eficaz incluso cuando se arranca el motor o similar mantenido a una temperatura alta en todo momento. Además, el sistema de escape de esta realización, mientras que el efecto de limpieza eficaz se puede obtener ya que el catalizador dispuesto dentro del tubo difusor que constituye una parte del tubo de escape situado en el interior del cuerpo del silenciador, la necesidad de proporcionar un silenciador catalítico fuera Existe el efecto de que una parte del tubo de escape expuesto al exterior del silenciador no necesita una temperatura anormalmente alta.
Efecto de la invención
sistema catalítico de escape de la presente invención, el gas de escape desde el motor hasta el catalizador dispuesto dentro del tubo difusor que constituye el tubo de escape en la parte aguas arriba de la trayectoria de escape, configurada en particular para purificar la parte aguas arriba del cuerpo del silenciador interior ya que tiene catalizar la temperatura del gas de escape puede ser mantenido a una temperatura alta a medida que pasa a través de, un efecto que puede catalizador altamente purificación eficiencia de purificación. El sistema de escape de la presente invención es un efecto que el tubo difusor del tubo de escape fueron configurados por separado catalizador porque se proporciona en la tubería de difusión, puede el tamaño del sistema de escape en sí compacto.
Breve descripción de los dibujos
Es una vista lateral esquemática de una motocicleta equipada con un sistema de escape de la Figura 1 la presente invención.
La figura 2 es una vista en sección superior esquemática del dispositivo de escape de la presente invención.
La figura 3 es una vista en sección transversal esquemáticamente a a en la figura 2.
4 (a) es una vista en sección transversal esquemática tomada a lo largo de la línea b b en la figura 2.
(b) es una vista en sección esquemática de c c en la figura 2. (c) es una vista esquemática en planta dd en la figura 2. (d) es una vista esquemática de un plano en la figura 2.
La figura 5 (a) es una vista en sección esquemática que muestra una segunda realización del dispositivo de escape de la presente invención.
(b) es una vista en sección transversal esquemática de 2 a 2 en la figura 5 (a). (c) es una vista en sección transversal esquemática b 2 b 2 en la figura 5 (a). (d) es una vista en sección transversal esquemática c 2 c 2 en la figura 5 (a).
La figura 6 es una vista en sección transversal esquemática que muestra una realización separada del catalizador usado en la presente invención.
1 motocicleta
2 cuadros
3 motor
4 ruedas traseras
5 Sistema de escape
6 Tubo de escape
6a tubería
6b tubería
7 Cuerpo del silenciador
8 Tubo difusor que constituye el tubo de escape
8a tubería
8b tubería
Tubo 8c
9 material de protección
10 medio miembro cilíndrico
11 miembro de conexión
12 catalizador
12a laminado Honeycomb
12b caja de metal cilíndrica
13 Primera placa de blindaje
14 segundos placa de blindaje
15 caparazón externo
16 tubos de cola
17 Primer tubo de comunicación
18 segundos de tubería de comunicación
19 Material absorbente del sonido
20 placa de acero
21 Placa de soporte
21a Abertura de ventilación
22 lana de vidrio
23 lana de vidrio
24 placa de acero
25 placa de acero
Una primera cámara de expansión
B segunda cámara de expansión
C Tercera cámara de expansión
30 Sistema de escape
31 Tubo de escape
32 Cuerpo del silenciador
33 Tubo difusor
34 Primera placa de blindaje
35 segunda placa de blindaje
36 Primer tubo de comunicación
37 Tubo de cola
38 segundos tubería de comunicación
39 catalizador
39a laminado Honeycomb
39b caja de metal cilíndrica
40 metal catalítico
Reclamo
La parte trasera reivindicación 1 tubo de escape que se introduce en el cuerpo del silenciador divergente en se agranda para formar un tubo difusor por el usuario, una pluralidad de cámaras de expansión se comunican entre sí a través del silenciador provisto de al menos una pared de separación en el interior del cuerpo del silenciador en el sistema de escape dividido en, con un catalizador para un sistema de escape del motor de combustión interna, caracterizado porque un catalizador en el interior del difusor de tubería Heather.
Dibujo :
Application number :1994-010658
Inventors :ヤマハ発動機株式会社
Original Assignee :石田洋介、鈴木勝美、奈良一弘