admisión variable y el motor de escape
Descripción general
 El motor de admisión y de escape variable, el miembro de conexión entre el vástago y el brazo de leva y eje de balancín, para hacer un miembro requerido para aquellos con la operación de conmutación del material de resistir las altas cargas del tallo, también espacio para una mayor y el montaje de peso grande que es. ] Corredera 22 dispuesta en el émbolo 17 del miembro de conexión 8 para ser libremente desengancha la corredera 22 al vástago 4. Además, para guiar la corredera 22 en la almohadilla 12, para facilitar el movimiento del émbolo.
Campo técnico
La presente invención se refiere a una admisión variable y el motor de escape con un mecanismo para hacer una pausa en un par de válvulas de admisión y escape, al menos, de las válvulas de admisión y escape.
Antecedentes de la técnica
Ya sea por la desactivación de cilindro para detener el funcionamiento y el suministro de combustible de las válvulas de admisión y de escape, o el cambio de la distribución de válvula y accidente cerebrovascular, cambiando la cantidad de aire de admisión de acuerdo con la condición de carga del motor, la mejora de la reducción y la salida del consumo de combustible se sabe de lograr.
Generalmente, las válvulas de admisión y de escape para abrir y cerrar el orificio de admisión y un orificio de escape abierta a la cámara de combustión del motor, la punta del tallo es integral con la válvula, el ajustador se permite que el contacto y el otro extremo a un extremo de un brazo oscilante que oscila alrededor del eje de soporte vía conectada a la varilla de empuje, o abriendo y cerrando de control por un mecanismo para acoplarse a la varilla de empuje de leva a través de un empujador, o incluso se utiliza a menudo para unir la leva para el otro extremo del brazo basculante, también a través del elevador al vástago método directo se apoya en la leva directamente también ha sido ampliamente utilizado, se ha propuesto el mecanismo de apertura y cierre de las válvulas de admisión y de escape.
Las válvulas de admisión y de escape con el fin de desactivación de cilindro se mantiene en el estado cerrado, que está hecho para ser mejorado levantador es decir miembro de conexión entre el elemento de presión y la punta del vástago, tales como balancines o leva descritos anteriormente. Un ejemplo se da a conocer en el actual justo 3 7526 JP.
Este ejemplo conocido se encuentra en el miembro de conexión y la dirección axial del vástago está destinado a organizar un émbolo que tiene un eje ortogonal. El émbolo tiene una superficie de recepción que puede hacer tope contra el extremo distal del vástago, y un agujero de reposo para recibir un extremo distal del vástago, cuando se recibe la presión hidráulica en un extremo, contra la fuerza de empuje del otro extremo del muelle, que conecta las diapositivas miembro interior, guía la punta del vástago estaba en contacto con la superficie de recepción para el orificio de ralentí. Cuando la punta del vástago entra en el orificio de reposo, el movimiento alternativo de dicho elemento de presión del brazo oscilante y la leva, el agujero de reposo del émbolo miembro de conexión, solamente poner fuera de la punta del vástago, no se transmite al vástago, la ingesta la válvula de escape se mantiene en el estado cerrado. Al soltar la presión hidráulica a un extremo del émbolo, teniendo el miembro de conexión es una posición superior límite (en este momento la punta del vástago está fuera que el agujero de reposo), el otro extremo del émbolo el resorte de retorno del émbolo a su posición inicial, es decir, superficie de recepción vuelto a una posición para hacer tope con la punta del vástago, que permite la apertura regular y cierre de las válvulas de admisión y escape.
Tarea de solución
En el ejemplo convencional descrito anteriormente, la superficie de recepción del émbolo en el elemento de acoplamiento recibe la carga del resorte del vástago, en contacto con la punta del vástago. En este caso, puesto que la ortogonal a la dirección axial de la línea de acción y el émbolo de la fuerza de resorte del vástago, el émbolo recibir y esta fuerza de la fuerza para desviar el eje de la misma al miembro de conexión a través de la superficie periférica exterior del émbolo Esa información se transmitirá. Transmisión de dicha fuerza es crear un desgaste desigual a la superficie de émbolo-recepción y la superficie periférica exterior, y desde desviar el eje del émbolo, carece de suavidad en el movimiento del émbolo, dejando el problema de la fiabilidad de la operación de conmutación de la válvula a tener.
Por lo tanto, la presente invención utiliza la válvula dinámico o similar del esquema Dakurekuto resuelto eliminando de este modo el problema de la técnica anterior descrita anteriormente, la desactivación de cilindro o es un objeto de establecer una sincronización variable de válvulas y ascensor.
Solución
La presente invención, con el fin de resolver los problemas mencionados anteriormente, el émbolo que recibe una fuerza de empuje del muelle hidráulico y medios para la colocación de un tallo y puede hacer tope la corredera, que se utiliza básicamente.
Específicamente, la presente invención incluye una válvula de aspiración y de escape acoplado con el vástago para abrir y cerrar y se mueve alternativamente orificio de entrada y un orificio de escape abierta a la cámara de combustión del motor, y una de tallo al menos para la válvula de escape de admisión y un miembro de conexión dispuesto entre el dispositivo para movimiento alternativo dicho vástago, dicho elemento de conexión incluye un alojamiento que se encuentra en la cabeza del cilindro, el eje de y el vástago está apoyado en la carcasa cilindro y un émbolo que se desliza dentro del cilindro por la presión hidráulica que actúa sobre un extremo, un resorte que actúa para oponerse al otro extremo del émbolo para el hidráulico, durante la operación de la válvula de la punta del vástago con un eje ortogonal al para proporcionar una admisión variable y el motor de escape con un control deslizante dispuesto dentro de dicho émbolo para ponerse en contacto con. Preferiblemente, el alojamiento tiene una almohadilla, la almohadilla se puede deslizar en la corredera se extiende en el cilindro.
Preferiblemente, el resorte es un resorte de lámina o muelle de alambre, un extremo y el otro extremo está acoplado con la carcasa a dicho émbolo, dicho émbolo está hecho de aleación de aluminio, la corredera es de aleación de base de hierro. Incluso cuando la parte de tope de la válvula de la almohadilla en contacto con el cursor.
Control deslizante empleado en la presente invención, recibe una carga aplicada al vástago, la carga del vástago al émbolo y el cilindro no se transmite, relación con el émbolo en el cilindro de deslizamiento se mantiene correctamente. También, en esta ocasión, el cursor puede ser una superficie de guía para el deslizamiento.
Haciendo referencia a la Fig. 1 se describirá a continuación el ejemplo de admisión y de escape del motor variable de la presente invención. La extensión de la válvula 3 y el vástago 4 en conjunto para abrir y cerrar el orificio de entrada o un orificio de escape 2 está abierto a la culata de cilindro 1 hecho de la aleación de aluminio y hacia fuera. Vástago 4, por un muelle 7 dispuesto entre la pared inferior del agujero 6 del dispositivo de retención 5 y la cabeza del cilindro 1 que sostiene el tallo 4, para instar a la válvula 3 en la dirección de cierre.
La abertura superior del orificio 6 de la culata 1, acero de alta velocidad levantador es decir, el elemento 8 de conexión. El elemento de acoplamiento 8 transmite el movimiento de la leva 9 y el brazo de balancín (no mostrado) para el vástago 4, periódicamente operable para abrir y cerrar la válvula 3.
miembro 8 de acoplamiento que tiene una carcasa 10 hecha de una aleación de aluminio que tiene un eje perpendicular al eje del vástago 4. Resorte 11 dispuesto entre la pared inferior de la carcasa 10 y los orificios 6 se pone en contacto en todo momento el cojín 12 dispuesto en la superficie superior de la carcasa 10 a la leva 9. El orificio central de la carcasa 10, el montaje del cilindro 13 hecha de aleación de aluminio. Cilindro 13 está soportado en ambos extremos a la carcasa 10. Un extremo 14 cerrado y el otro extremo 15 del cilindro 13 se abre. La abertura 15 conduce a una bomba de aceite (no mostrado) a través de un paso de aceite 16 entre la superficie periférica interior de la carcasa 10 y el agujero 6.
El acero de alta velocidad y de aluminio émbolo aleación 17 de forma deslizable en el cilindro 13. Un extremo 18 del émbolo 17 está cerrada, un extremo del resorte de lámina 19 es fijo. El otro extremo del resorte de lámina 19 se extiende a la pared interior de la carcasa 10 de la abertura del cilindro 13 hace tope con la pared interior. El otro extremo 20 del émbolo 17 se expone a la abertura 15 del cilindro 13. Así, la fuerza de empuje del muelle 19 a un extremo 18 del émbolo 17, se aplica presión al otro extremo 20, el émbolo 17 en función de su fuerza es deslizable a la derecha y la izquierda.
Aunque la superficie periférica exterior del émbolo 17 tiene una forma cilíndrica de forma deslizante en contacto con la superficie circunferencial interior del cilindro 13, durante la cual, como se muestra en la Fig. 4, tiene una forma que un paso de la pared 21 se enfrenta.
Montaje de la corredera 22 entre la pared escalonada 21 del émbolo 17. La corredera 22 está hecha de aleación a base de hierro resistente al desgaste, la punta y la superficie acoplable 23 del vástago 4, la porción de escalón 24 que se asienta en la parte escalonada de la superficie de pared opuesta 21 del émbolo 17, la carcasa 10, un cilindro 13 que tiene una superficie de guía 25 en contacto en todo momento con porciones de la almohadilla 12 que se extiende a través del émbolo 17. La corredera 22 se apoya en el émbolo 17 por la fuerza elástica del muelle de asiento y la junta tórica proporcionada en la porción escalonada 24, el movimiento relativo con respecto a la corredera 22 y la almohadilla 12 es una relación de deslizamiento y se impide que el émbolo 17.
Estado mostrado en la Fig. 1 es una operación de tiempo de válvula, el vástago 4, la corredera 22, a través de la almohadilla 12 está conectado a la leva 9 y similares. El movimiento de rotación de la leva 9, contra la fuerza de empuje del muelle 7, 11, empuja hacia abajo el miembro de conexión 8 y el vástago 4, la válvula 3 de abrirse. El movimiento de la leva 9, con el tiempo, por la fuerza de empuje del muelle 7, 11, el retorno del elemento de conexión 8 y el vástago 4 a la posición original, hacen que sea posible de la válvula 3 se cierra.
A continuación, cuando se detiene la válvula 3, por un dispositivo no representado, a través de un conducto hidráulico 16 se suministra a la abertura 15 del cilindro 13, la presión sobre la pared 20 del émbolo 17, la fuerza de desviación del resorte de lámina 19 contra al émbolo 17, como se muestra en la Fig. 2, se mueve hacia la izquierda. Esta superficie de guía de movimiento 25 se hace mientras es guiado por la almohadilla 12, el acoplamiento entre la superficie 23 de la corredera 22 del vástago 4 se libera. Por lo tanto, el extremo distal del vástago 4 es un retractable entre las superficies opuestas 21 del émbolo 17.
El movimiento de rotación de la leva 9 se transmite a la almohadilla 12, incluso si el elemento de acoplamiento 8 es empujado hacia abajo, el vástago 4 es como es, simplemente sólo la punta del vástago 4 infestado entre las superficies opuestas 21, la válvula 3 es permanecerá en el estado cerrado.
Según la presente invención, puesto que la corredera de tope para el vástago y el émbolo y otro miembro, puede estar fabricado deslizante único material resistente al desgaste, en comparación con el caso de la fabricación de la totalidad del material resistente al desgaste émbolo, económico no sólo puede menos desgaste del cilindro. Colocación de la lámina de resorte en un extremo del émbolo, por otra parte, la hoja o alambre de resorte es que hace tope contra la superficie de la pared interior de la carcasa, ya que se garantiza su longitud, en comparación con el montaje del muelle helicoidal al émbolo, corta longitud del cilindro se ha de contribuir a la reducción de peso. tope de la válvula, la operación de conmutación, el deslizador se encuentra siempre en la almohadilla de contacto a un suave desde entonces guiado por poner el movimiento del émbolo.
Efecto de la invención
Breve descripción de los dibujos
Es una vista en sección transversal de un ejemplo de la Fig. 1 la invención.
La Figura 2 es una vista en sección transversal que muestra la posición del carro cuando el tope de la válvula.
La Figura 3 es una vista en sección transversal según se ve desde la flecha III III de la Figura 1.
La Figura 4 es una vista en sección transversal según se ve desde la flecha IV IV de la Figura 1.
1 culata
3 válvulas
4 tallo
7,11 primavera
12 almohadillas
13 cilindro
17 émbolo
19 Muelle de lámina
Deslizador 22
Reclamo
Un orificio de entrada abierto en la reivindicación cámara de combustión 1 del motor y las válvulas de admisión y de escape acoplada agujero de escape para abrir y cerrar y el vástago de vaivén, de movimiento alternativo uno de dicho vástago y dicho vástago por lo menos para la válvula de escape de admisión y un miembro de conexión dispuesto entre el dispositivo para el miembro de acoplamiento, y una carcasa que se encuentra en la cabeza del cilindro, un eje ortogonal al eje del apoyo y el vástago dentro de la carcasa cilindro y un émbolo que se desliza dentro del cilindro por la actuación de presión hidráulica en un extremo, y un muelle que actúa para oponerse al otro extremo del émbolo a la hidráulica, el dicho émbolo en el extremo distal de tope en la operación de la válvula dicho vástago que tiene de admisión variable y el motor de escape y una corredera dispuesta a.
Reivindicación 2, donde el alojamiento tiene una almohadilla, de admisión variable y el motor de escape según la reivindicación 1 esta mala puede estar en contacto con la extensión Mashimashi el control deslizante en el cilindro de deslizamiento.
La reivindicación 3 en el que el resorte es un resorte de resorte de lámina o alambre, la admisión variable y el motor de escape de la reivindicación 2 que tiene un extremo y el otro extremo a la corredera está bloqueado a la carcasa.
La reivindicación 4, en el que el émbolo está hecho de aleación de aluminio, la de admisión y escape del motor variable de acuerdo con la reivindicación 3 en el que la corredera es de aleación de base de hierro.
admisión variable y el motor de escape de acuerdo con la reivindicación 2, incluso cuando la reivindicación 5 la parte de tope de la válvula de la almohadilla en contacto con el cursor.
Dibujo :
Application number :1994-010637
Inventors :アイシン精機株式会社
Original Assignee :児玉久